Roda de Árvore de Cames Inovadora 2 em 1 (com avanço de +2° e +4°)

Esta roda de árvore de cames recentemente desenvolvida oferece um avanço fixo de 2 graus e 4 graus. Basta rodar a roda 180 graus para mudar de posição. Um design inteligente e económico 2 em 1. E o preço é ainda mais baixo do que uma roda de árvore de cames original nova. Além da nossa popular roda de árvore de cames totalmente ajustável, apresentamos agora esta alternativa inovadora.

Por que ajustar o sincronismo da árvore de cames?

O virabrequim aciona a árvore de cames através da correia de distribuição. Em muitos motores clássicos Porsche 924S e 944, o sincronismo original da árvore de cames já não é ótimo após várias décadas.

Causas comuns são:

• Cabeça do cilindro aplanada após revisão
• Desgaste dos tuchos hidráulicos que faz com que respondam mais lentamente

Ao deslocar subtilmente a ranhura da chaveta nesta roda de árvore de cames, otimiza-se a posição da árvore de cames em relação à roda. Com este ajuste fino, as válvulas de admissão são acionadas um pouco mais cedo. Isto resulta num ganho direto de potência.

Resultados comprovados no banco de potência (Dyno)

As nossas medições de teste mostram diferenças claras em relação à afinação original:

• Posição +4 graus: Fornece o maior binário até cerca de 5000 rpm. Isto resulta num aumento notável de 10 Nm em relação ao original.
• Posição +2 graus: Também oferece uma melhoria significativa no binário até 5000 rpm. Acima desta rotação, a posição +2 graus é superior, com a potência máxima mais alta em cavalos.

Qual posição escolhes?

• Para uso em estrada: A posição +4 graus é a melhor escolha para mais binário em baixas rotações.
• Para circuito (corrida): A posição +2 graus é a melhor escolha para potência máxima em altas rotações.

A roda de comando tem as marcas originais em ambos os lados. Isso mantém a montagem da correia de distribuição simples, independentemente da posição escolhida.

Conteúdo da embalagem

• 1x roda de comando em aço (galvanizado contra ferrugem)
• 1x chaveta nova para um posicionamento preciso

Informações de montagem

• Tempo de montagem: Cerca de 1 hora.
• Procedimento: Ao substituir a roda, a correia de distribuição deve ser removida e tensionada novamente.
• Dica: Esta atualização pode ser idealmente combinada com a manutenção periódica, como a substituição da correia de distribuição.

Esta roda de comando é excelente para usar com os nossos outros produtos de tuning, como o Remap e MAF

Desenvolvido para:

• Porsche 924S 2.5 8V
• Porsche 944 2.5 8V
• Porsche 944 2.7 8V
• Porsche 944 Turbo 2.5 8V
• Porsche 944 Turbo S 2.5 8V

Não adequado para:

• Porsche 944S 16V
• Porsche 944 S2 3.0 16V

Números de referência para comparação:

• 94410554503
• 94410554513
• 9441055451T

Conteúdo da embalagem

• 1x roda de comando de válvulas em aço galvanizado de alta performance
• 1x chaveta nova para posicionamento preciso

Informações de montagem

O tempo de montagem é cerca de 1,5 horas. (para 944 Turbo cerca de 2,5 horas)

Na montagem, a correia de distribuição deve ser removida e depois tensionada corretamente novamente. Por isso, esta é uma atualização ideal durante a manutenção da correia de distribuição, trabalho na cabeça do cilindro ou outros trabalhos na frente do motor.

Deixe a montagem ser feita por alguém com experiência em correias de distribuição Porsche 944 se não estiver familiarizado com isso.

A correia de distribuição deve ser solta?

Sim. A correia de distribuição deve ser solta e, após a montagem, tensionada corretamente novamente.