Elevadores dos tubos de suspensão dianteiros Porsche 924 & 944 30/40 mm | Safari

Kit de elevação Safari para o eixo dianteiro Porsche 924 & 944 30/40 mm

APENAS PARA UTILIZAÇÃO TODO-O-TERRENO!

Com este kit de elevação Safari, pode elevar a parte dianteira de um Porsche 924 ou Porsche 944 em 30 mm ou 40 mm. O conjunto é adequado para todas as versões de estrada do Porsche 924 e 944, incluindo o 924 Turbo, 924S, Carrera GT, Carrera GTS, 944S, 944S2 e 944 Turbo.

Os elevadores maciços são montados por cima dos tubos de suspensão dianteiros. O conjunto é fornecido com parafusos de extensão especiais. Assim, não é necessário cortar os parafusos de fixação originais, como é feito em alguns vídeos. Deste modo, pode voltar a colocar o automóvel na configuração original mais tarde.

Isto simplifica a montagem e permite também que o automóvel seja facilmente revertido para a configuração original mais tarde.

O conjunto inclui ainda dois elevadores para a barra estabilizadora, evitando que esta toque no braço de suspensão.

Adequado para

Este kit de elevação Safari é adequado para versões LHD e RHD.

Porsche 924:

• Porsche 924 2.0 – 1976-1985

• Porsche 924 Turbo (931) – 1979-1984

• Porsche 924 Carrera GT (937) – 1980

• Porsche 924 Carrera GTS (939) – 1981

• Porsche 924S – 1986-1988

Porsche 944:

• Porsche 944 2.5 – 1982-1988

• Porsche 944 2.7 – 1989

• Porsche 944S 2.5 16V – 1987-1988

• Porsche 944S2 3.0 16V – 1989-1991

• Porsche 944S2 Cabriolet – 1989-1991

• Porsche 944 Turbo – 1985-1991

• Porsche 944 Turbo S – 1988

• Porsche 944 Turbo Cabriolet – 1991

Posição de condução: LHD e RHD
Elevação dianteira: escolha entre 30 mm ou 40 mm
Aplicação: configurações Safari, de rali e de suspensão elevada

Substitui o número de peça

Este produto é um kit de modificação e não substitui nenhum número de peça Porsche original.

Informações importantes sobre a compatibilidade

Os elevadores são montados na fixação superior dos tubos de suspensão dianteiros.

Com este conjunto, não é necessário cortar os parafusos de fixação originais. São fornecidos oito parafusos de extensão especiais para permitir a montagem dos elevadores.

Deste modo, a construção original mantém-se intacta e o automóvel pode ser facilmente revertido para a configuração de origem mais tarde.

O conjunto inclui também dois elevadores para a barra estabilizadora e quatro parafusos de fixação mais compridos.

Elevação traseira

A parte traseira do Porsche 924 e 944 pode ser elevada cerca de 15 mm utilizando o ajuste de origem do braço de suspensão.

Se pretender elevar mais a parte traseira, podem ser utilizados amortecedores com molas auxiliares ou coilovers. Entre outros, a GAZ e a KW fornecem sistemas adequados para este efeito.

A altura final da parte dianteira e traseira deve ser ajustada de forma equilibrada.

Vantagens deste produto

• Escolha entre uma elevação de 30 mm ou 40 mm.

• Adequado para Porsche 924 e Porsche 944.

• Adequado para todas as versões de estrada dentro dos anos de produção indicados.

• Adequado para LHD e RHD.

• Ideal para um projeto Safari ou de rali.

• Maior distância ao solo na parte dianteira.

• Não é necessário cortar os parafusos de fixação originais.

• Inclui oito parafusos de extensão especiais.

• Inclui elevadores para a barra estabilizadora.

• A fixação original mantém-se intacta.

• Permite voltar facilmente à configuração original.

• Conjunto completo para o lado esquerdo e direito.

Quando escolher este kit de elevação?

Este conjunto destina-se a ajustar a altura ao solo e não substitui uma peça original desgastada.

O kit de elevação é, por exemplo, adequado para:

• Um projeto Porsche 924 Safari.

• Um projeto Porsche 944 Safari.

• Utilização em rali ou gravilha.

• Maior distância ao solo.

• Uma combinação elevada de jantes e pneus.

• Um visual Safari elevado.

Informações de montagem

Os dois elevadores grandes são montados na fixação superior dos tubos de suspensão dianteiros.

Utilize os oito parafusos de extensão fornecidos. Assim, não é necessário cortar os parafusos de fixação originais.

Os dois elevadores mais pequenos destinam-se à barra estabilizadora e são montados com os quatro parafusos mais compridos fornecidos.

Após a montagem, verifique:

• Se todas as fixações foram corretamente montadas e apertadas.

• Se os tubos dos travões e outras tubagens têm liberdade de movimento suficiente ao longo de todo o curso da suspensão.

• Se a barra estabilizadora se pode mover livremente.

• Se os pneus têm espaço suficiente com a direção totalmente virada e a suspensão comprimida.

• Se o alinhamento das rodas está correto.

Depois de alterar a altura ao solo, o alinhamento das rodas deve ser verificado e, se necessário, reajustado.

Detalhes técnicos

• Produto: kit de elevação Safari / elevadores dos tubos de suspensão

• Aplicação: elevação dianteira

• Posição: eixo dianteiro

• Modelos: Porsche 924 e Porsche 944

• Anos de produção Porsche 924: 1976-1988

• Anos de produção Porsche 944: 1982-1991

• Posição de condução: LHD e RHD

• Elevação dianteira: 30 mm ou 40 mm

• Amplitude de ajuste traseira de origem: elevação de aproximadamente 15 mm

• Material: plástico reforçado com carbono

• Estado: novo

• Número OEM: não aplicável

• Conteúdo do conjunto: 2 elevadores dos tubos de suspensão, 8 parafusos de extensão, 2 elevadores da barra estabilizadora e 4 parafusos compridos

Perguntas frequentes

Este kit de elevação é compatível com todos os modelos Porsche 944?

Sim. O conjunto é adequado para os modelos Porsche 944 de 1982 a 1991, inclusive as versões 944S, 944S2, 944 Turbo, Turbo S e Cabriolet.

Este kit de elevação também é compatível com o Porsche 924?

Sim. O conjunto é adequado para os modelos Porsche 924 de 1976 a 1988. Isto inclui também o 924 Turbo, 924S, 924 Carrera GT e 924 Carrera GTS.

Posso escolher entre 30 mm e 40 mm?

Sim. O kit de elevação está disponível nas versões de 30 mm e 40 mm.

Tenho de cortar os parafusos de fixação originais?

Não. O conjunto é fornecido com oito parafusos de extensão especiais. Assim, não é necessário cortar os parafusos de fixação originais.

Posso voltar a colocar o automóvel na configuração original mais tarde?

Sim. Como os parafusos de fixação originais não são alterados permanentemente, o kit de elevação pode ser removido mais tarde.

Quanto posso elevar a parte traseira utilizando o ajuste de origem?

Com o ajuste de origem do braço de suspensão traseiro, é possível obter uma elevação de aproximadamente 15 mm.

Como posso elevar mais a parte traseira?

Para obter uma elevação superior, podem ser utilizados amortecedores com molas auxiliares ou coilovers. A GAZ e a KW fornecem sistemas adequados para este efeito.

É necessário alinhar o automóvel após a montagem?

Sim. Depois de alterar a altura ao solo, o alinhamento das rodas deve ser verificado e, se necessário, reajustado.