Roda de árvore de cames inovadora 2 em 1 (com desfasamento de +2° e +4°)

Esta roda da árvore de cames recentemente desenvolvida oferece um desfasamento fixo de 2 ou 4 graus. Basta rodar a roda 180 graus para mudar de posição. Um design 2 em 1 inteligente e económico. E o preço é ainda inferior ao de uma nova roda da árvore de cames original. Além da nossa popular roda da árvore de cames totalmente ajustável, apresentamos agora esta alternativa inovadora.

Por que motivo ajustar a temporização da árvore de cames?

A cambota aciona a árvore de cames através da correia de distribuição. Em muitos motores clássicos Porsche 924S e 944, a temporização original da árvore de cames já não é ideal após várias décadas.

As causas mais comuns são:

• Cabeça do cilindro retificada após uma revisão
• Desgaste dos tuchos hidráulicos, fazendo com que reajam mais lentamente

Ao deslocar subtilmente a ranhura da chaveta nesta roda da árvore de cames, otimiza a posição da árvore de cames em relação à roda. Com este ajuste fino (fine-tuning), as válvulas de admissão são acionadas ligeiramente mais cedo. Isto resulta num ganho imediato de potência.

Resultados comprovados no banco de potência (Dyno)

As nossas medições de teste mostram diferenças claras em comparação com a afinação original:

• Posição de +4 graus: proporciona o maior binário até cerca de 5000 rpm. Isto resulta num aumento percetível de 10 Nm em relação ao original.
• Posição de +2 graus: também proporciona uma melhoria significativa do binário até às 5000 rpm. Acima deste regime, a posição de +2 graus leva vantagem, resultando na potência máxima mais elevada em cv.

Que posição vai escolher?

• Para utilização em estrada: a posição de +4 graus é a melhor escolha para obter mais força de tração a baixas rotações.
• Para o circuito (competição): a posição de +2 graus é a melhor escolha para obter a potência máxima em regimes elevados.

A roda da árvore de cames possui as marcações originais em ambos os lados. Desta forma, a montagem da correia de distribuição continua a ser simples, independentemente da posição escolhida.

Conteúdo da embalagem

• 1x roda da árvore de cames em aço (galvanizada contra a ferrugem)
• 1x chaveta nova para um posicionamento preciso

Informações de montagem

• Tempo de montagem: cerca de 1 hora.
• Procedimento: ao substituir a roda, é necessário soltar e voltar a tensionar a correia de distribuição.
• Sugestão: esta atualização pode ser combinada idealmente com a manutenção periódica, como a substituição da correia de distribuição.

Esta roda da árvore de cames é perfeitamente compatível com os nossos outros produtos de preparação, como o Remap e o MAF

Desenvolvida para:

• Porsche 924S 2.5 8V
• Porsche 944 2.5 8V
• Porsche 944 2.7 8V
• Porsche 944 Turbo 2.5 8V
• Porsche 944 Turbo S 2.5 8V

Não adequada para:

• Porsche 944S 16V
• Porsche 944 S2 3.0 16V

Números de referência para comparação:

• 94410554503
• 94410554513
• 9441055451T

Conteúdo da embalagem

• 1x roda da árvore de cames de alto desempenho em aço galvanizado
• 1x chaveta nova para um posicionamento preciso

Informações de montagem

O tempo de montagem é de aproximadamente 1,5 horas. (cerca de 2,5 horas no 944 Turbo)

Durante a montagem, a correia de distribuição tem de ser solta e depois novamente tensionada corretamente. Por isso, esta é uma atualização ideal para realizar durante a manutenção da correia de distribuição, trabalhos na cabeça do cilindro ou outras intervenções na parte dianteira do motor.

Se não estiver familiarizado com este trabalho, peça a montagem a alguém com experiência em correias de distribuição do Porsche 944.

É necessário soltar a correia de distribuição?

Sim. A correia de distribuição tem de ser solta e, após a montagem, novamente tensionada corretamente.