Porsche 924S 944 968 928 cavilha do pistão 24 mm – standard e leve

Nova cavilha do pistão de 24 mm para vários motores Porsche 924S, 944, 968 e 928. Disponível numa versão standard e numa versão leve.

As cavilhas do pistão são fabricadas em aço 16MnCr5 e são retificadas e endurecidas. A versão leve reduz a massa alternativa do motor. Isto torna esta versão especialmente interessante numa reconstrução do motor ou numa preparação de motor de competição.

Estão disponíveis três versões:

• Standard remake: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Leve: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Leve: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

A cavilha do pistão leve também pode ser combinada com as nossas bielas H-beam.

Adequada para

Dependendo do comprimento necessário, adequada para várias versões de:

• Porsche 924S

• Porsche 944 2.5

• Porsche 944 2.7

• Porsche 944 S

• Porsche 944 S2

• Porsche 944 Turbo

• Porsche 968

• Porsche 928

• Porsche 928 S

• Porsche 928 S4

• Porsche 928 GT

• Porsche 928 GTS

O comprimento necessário varia consoante o motor e o pistão. Por isso, numa reconstrução do motor, meça sempre a cavilha do pistão original antes de encomendar uma nova. Nos motores V8, a cambota deve ser sempre novamente equilibrada quando se utiliza uma cavilha do pistão, biela ou pistão mais leve.

Substitui o número de peça

Para esta cavilha do pistão não utilizamos um número de peça OEM específico da Porsche.

Selecione a versão correta com base em:

• diâmetro

• comprimento

• pistão utilizado

• biela utilizada

• cavilha do pistão original medida

Que cavilha do pistão devo escolher?

Medimos cavilhas do pistão originais de vários motores Porsche. As medidas de comprimento abaixo destinam-se exclusivamente a servir de referência de medição.

• Porsche 924S: aproximadamente 64,89 mm

• Porsche 944 standard: aproximadamente 64,89 mm

• Porsche 944 S: aproximadamente 64,85 mm

• Porsche 944 S2: aproximadamente 64,82 mm

• Porsche 944 Turbo: aproximadamente 64,80 mm

• Porsche 968: aproximadamente 66,81 mm

• Porsche 928 4.5: aproximadamente 66,80 mm

• Porsche 928 S3: aproximadamente 65,00 mm

• Porsche 928 S4: aproximadamente 64,81 mm

• Porsche 928 GT: aproximadamente 64,81 mm

• Porsche 928 GTS: aproximadamente 64,81 mm

Ainda não temos uma referência de medição própria disponível para o Porsche 928 S 4.7.

Os valores acima foram medidos em peças originais e servem apenas como referência. Antes da montagem, verifique sempre o comprimento da cavilha do pistão existente e o pistão utilizado.

Informações importantes sobre a compatibilidade

Todas as versões têm um diâmetro exterior nominal de 24 mm.

O comprimento correto depende do motor e do pistão utilizados. Por isso, não encomende apenas com base no modelo do automóvel.

Antes de encomendar, verifique sempre:

• diâmetro da cavilha do pistão original

• comprimento da cavilha do pistão original

• pistão utilizado

• biela utilizada

Os valores de medição acima ajudam a fazer uma primeira escolha, mas não substituem a medição das suas próprias peças.

Vantagens da cavilha do pistão leve

• Fabricada em aço 16MnCr5

• Retificada e endurecida

• Disponível em dois comprimentos

• A partir de apenas 117 gramas

• Até aproximadamente 18% mais leve do que a nossa versão standard com o mesmo comprimento

• Reduz a massa alternativa do motor

• Interessante para reconstruções e preparações de motores de competição

• Adequada para combinação com as nossas bielas H-beam

• Calculada até 7000 rpm

• Calculada para aplicações até 450 Nm

• Disponível à unidade

Capacidade de carga calculada

A cavilha do pistão leve de 24 mm foi submetida a cálculos técnicos para utilização, entre outras aplicações, no Porsche 944 Turbo.

Com base neste cálculo, a cavilha do pistão é adequada para aplicações até:

• Rotação máxima: 7000 rpm

• Binário máximo do motor: 450 Nm

• Diâmetro: 24 mm

• Material: aço 16MnCr5

• Acabamento: retificada e endurecida

O cálculo tem em conta tanto as forças de inércia a rotações elevadas como a carga provocada pela pressão do cilindro e pela fadiga.

Para utilização prolongada e intensa em circuito ou endurance, recomendamos uma margem de segurança adicional. Com um binário máximo do motor inferior, existe uma maior reserva contra a fadiga.

Os valores indicados baseiam-se num cálculo técnico de resistência e fadiga. Não substituem um certificado do material nem um ensaio prático destrutivo.

Cavilha do pistão leve com bielas H-beam

A cavilha do pistão leve é particularmente interessante em combinação com as nossas bielas H-beam leves.

Num Porsche 944 de quatro cilindros, a combinação de quatro bielas H-beam e quatro cavilhas do pistão leves pode proporcionar uma redução de peso total de aproximadamente 944 gramas em comparação com a combinação original por nós medida.

Na utilização de bielas H-beam e cavilhas do pistão leves num Porsche 928, a redução de peso total nos oito cilindros pode atingir aproximadamente 1888 gramas.

Com uma alteração deste tipo num Porsche 928, é necessário ter em conta o equilíbrio correto da cambota e os bobweights durante a montagem do motor.

Quando se deve substituir uma cavilha do pistão?

Verifique sempre as cavilhas do pistão durante uma reconstrução do motor.

A substituição pode ser necessária em caso de:

• desgaste visível

• ranhuras ou danos na superfície de contacto

• folga excessiva entre a cavilha do pistão e o casquilho da biela

• folga excessiva no pistão

• substituição das bielas

• recondicionamento das bielas

• reutilização de pistões originais durante uma reconstrução do motor

Não verifique apenas a cavilha do pistão. Verifique também o alojamento no pistão e o casquilho da cavilha do pistão na biela.

Informações de montagem

A cavilha do pistão estabelece a ligação entre o pistão e o small end da biela.

Antes da montagem, meça pelo menos:

• diâmetro da cavilha do pistão existente

• comprimento da cavilha do pistão existente

• ajuste no pistão

• ajuste no casquilho da biela

Não utilize apenas o modelo Porsche ou o tipo de motor para determinar o comprimento correto. Verifique sempre as peças que estão efetivamente instaladas no motor.

Numa preparação completa de um motor de competição, o pistão, a cavilha do pistão, a biela e o equilíbrio da cambota devem ser avaliados como um conjunto.

Pistões Wössner

Se utilizar pistões Wössner novos, verifique primeiro as cavilhas do pistão fornecidas com os pistões.

Se as cavilhas do pistão fornecidas forem adequadas à aplicação pretendida, não é necessário substituí-las pela nossa cavilha do pistão leve.

Se pretender reduzir ainda mais a massa alternativa, compare primeiro as dimensões e o peso da cavilha do pistão fornecida com a nossa versão leve.

Detalhes técnicos

• Produto: Cavilha do pistão / piston pin / wrist pin

• Diâmetro: 24 mm

• Material: aço 16MnCr5

• Acabamento: Retificada e endurecida

• Versão standard: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Versão leve: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Versão leve: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

• Rotação máxima calculada: 7000 rpm

• Binário máximo do motor calculado: 450 Nm

• Aplicação: Reconstrução e preparação de motores de competição

• Estado: Novo

• Código do produto: L1219

• Conteúdo do conjunto: 1 cavilha do pistão

Perguntas frequentes

Esta cavilha do pistão é compatível com todos os motores Porsche 944?

Os diferentes motores Porsche 944 utilizam uma cavilha do pistão com um diâmetro de aproximadamente 24 mm, mas o comprimento necessário pode variar. Por isso, meça sempre a cavilha do pistão original antes de encomendar.

Qual é a diferença entre a cavilha do pistão standard e a leve?

A versão standard com 66,85 mm de comprimento pesa aproximadamente 146 gramas.

A versão leve com o mesmo comprimento pesa aproximadamente 120 gramas. É cerca de 18% mais leve.

A versão leve mais curta, com 64,85 mm, pesa aproximadamente 117 gramas.

Porquê utilizar uma cavilha do pistão leve?

Uma cavilha do pistão mais leve reduz a massa alternativa do motor.

Isto é especialmente interessante numa preparação de motor de competição ou quando também são utilizadas bielas H-beam mais leves.

A cavilha do pistão leve é adequada para um Porsche 944 Turbo preparado?

Sim. A cavilha do pistão leve de 24 mm foi submetida a cálculos técnicos para aplicações até 7000 rpm e 450 Nm.

Para utilização prolongada e intensa em circuito ou endurance, recomendamos uma margem de segurança adicional.

Uma cavilha do pistão leve proporciona mais potência?

A cavilha do pistão, por si só, não aumenta diretamente a potência do motor.

A vantagem está na menor massa dos componentes móveis do motor.

Posso combinar esta cavilha do pistão com as vossas bielas H-beam?

Sim. As cavilhas do pistão de 24 mm são adequadas para combinação com as nossas bielas H-beam.

No entanto, verifique sempre qual o comprimento da cavilha adequado aos pistões utilizados.

É fornecida uma cavilha do pistão ou um conjunto completo?

As cavilhas do pistão são vendidas à unidade.

Para um motor de quatro cilindros são normalmente necessárias quatro cavilhas do pistão. Para um motor de oito cilindros são normalmente necessárias oito cavilhas do pistão.