Totalmente desenvolvido no banco de potência (DYNO), para qualquer 944 8V 2.5L a partir de 1985.
O nosso kit de remapeamento para o 944 otimiza a combustão, recupera a perda de Nm e reduz as emissões de CO2 até 1%.
Graças à injeção melhorada, o motor arranca mais facilmente, funciona de forma mais suave e proporciona um menor consumo de combustível.
Na nossa oficina, constatámos frequentemente que os injetores do Porsche 944 apresentam diferenças de débito e, durante os arranques a frio, por vezes ficam presos durante alguns instantes. Isto provoca um funcionamento irregular com o motor frio e ao ralenti. Também tem consequências no consumo de combustível e no desgaste do motor.
Por isso, procurámos um injetor moderno e adequado. A escolha recaiu sobre injetores EV6 da Bosch. Com algumas pequenas adaptações, revelaram-se adequados para instalação no motor do 944. De seguida, afinámos o nosso motor com estes injetores.
As vantagens
- Motor com funcionamento melhor, ao ralenti e na faixa intermédia
- Mais binário entre 1000 e 6000 rpm, até 22 Nm possíveis (resultado nosso)
- É possível obter mais potência,
- Menor consumo de combustível (1:10,5 em utilização mista, sendo possível obter ainda melhores resultados)
- Conversão rápida (serviço drive-by em cerca de 3 horas)
- Menores emissões de CO
O que recebe?
- 4 injetores Bosch EV6 limpos e com débito correspondente
- 1 EPROM com as tabelas de ignição e combustível completamente reescritas e adaptadas a estes injetores.
- Instalamos a EPROM na sua ECU; é necessário realizar trabalhos de soldadura
Adequado para:
Todos os 944 8V 2,5 l de 1985/2, os chamados tipo 2. Todos os 924S com motor de 2,5 l.
Requer combustível com um mínimo de 98 RON / 93 AKI.
A ECU inicial do 944 (tipo 1 até 1985) é diferente e não pode ser adaptada. No entanto, existe uma solução; contacte-nos para obter informações.
Já anteriormente eram comercializadas EPROM afinadas para o 944. Contudo, todas estavam adaptadas para combustível com baixo índice de octanas (92) e, na maioria dos casos, apenas atualizadas para proporcionar um desempenho ligeiramente melhor, baseando-se infelizmente nos injetores antigos. Considerámos que era altura de criar uma versão europeia desta EPROM. Como os nossos automóveis têm uma compressão mais elevada e dispomos de combustível de 98 octanas, a potência também pode ser superior e o consumo de combustível, menor.
Este conjunto também é adequado para as novas ECU Focus 9 (F9T). Já realizámos uma conversão e entregámos o automóvel a funcionar perfeitamente, com mais binário e potência.
Opção 1: DIY - envie-nos a sua ECU
- testamos a sua ECU no nosso Porsche 944
- fazemos as adaptações necessárias para instalar a nova EPROM
- testamo-la novamente
- enviamo-la de volta, incluindo os injetores e a sua EPROM antiga
- Se tiver os conhecimentos necessários, pode substituir facilmente os injetores por si próprio.
Certifique-se de que sabe trabalhar com combustível derramado.
Caso contrário, uma oficina perto de si poderá substituir os injetores.
- Regule novamente o CO; normalmente obterá valores entre 0,5 e 0,8 de CO, muito inferiores aos 2,5% originais
Opção 2: Drive By até Den Dolder
Em cerca de 3 horas, estará pronto para partir com o seu 944 afinado.
Instalamos a EPROM conforme descrito acima.
Adaptamos os injetores por si, mediante um custo adicional de 175 euros com IVA incluído.
Afinamos o motor ao CO
Certifique-se de que o depósito de combustível está cheio apenas com gasolina de octanas 98 ou superior. Caso contrário, podemos disponibilizar-lhe um frasco de aditivo para aumentar o índice de octanas.
US 93 Octane AKI é equivalente a 98 RON europeu.
Comentários dos clientes
Cliente D
👌🏻 Funciona muito bem. Mais suavidade no motor. Responde melhor, e parece também ter mais binário em baixas rotações.
Cliente W
Arranque a frio ontem à noite, após 7 dias.
Arranca imediatamente nos 4 cilindros.
Tem mais potência, tanto em baixas como em altas rotações.
Temperatura perfeita, pressão perfeita.
Até agora, este cliente está muito satisfeito com o seu chip.
Cliente H
Ontem instalei os injetores e a unidade de controlo e regulei o CO para 0,8.
O veículo funciona muito bem e de forma muito suave.
Cliente L
O meu Porsche funciona muito bem depois da instalação. Não houve problemas na inspeção, e o baixo valor de CO recebeu um elogio.
Injetores novos em combinação com um chip novo... o 944 funciona como um relógio. Inspeção belga sem observações. Muito obrigado!
Etiquetas:
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