Corrija a distribuição depois de substituir a junta da cabeça do motor.

Características:

Montagem simples, substitui a polia existente e é fornecida com uma nova chaveta e parafuso.

• Ajustável de -4° a +5°, com marcações em graus.
• +3° a +4° é normalmente a regulação correta
• Com posição zero original.
• TriPass Yellow Special galvanizado para uma melhor resistência à corrosão.
• Núcleo fabricado num aço melhor do que o original, tornando a chaveta mais resistente.
• Perfeitamente centrado.
• Parafusos Allen M8 10.9, portanto muito resistentes
• Adequado para 924S, 944 2.5 8V, 944 Turbo
• Seguro de utilizar; o ajuste máximo evita danos nas válvulas.
• O ajuste não precisa de ser feito num banco de ensaio; pode fazê-lo em segurança.
• Na retoma da sua roda dentada da árvore de cames, recebe 25 euros de volta.

Descrição:

Com esta nova roda dentada ajustável da árvore de cames, é possível ajustar a distribuição da árvore de cames. Ao ajustar esta distribuição, a faixa de binário muda de posição, fazendo com que o binário máximo seja atingido mais cedo ou mais tarde.

Em muitos dos motores atuais, a cabeça do motor foi entretanto recondicionada e também retificada, por vezes várias vezes. Como resultado, a cabeça do motor fica ligeiramente mais baixa, atrasando a distribuição. Esta roda dentada permite corrigir a distribuição. Além disso, as rodas dentadas atuais não são todas produzidas exatamente da mesma forma, existindo pequenas diferenças na posição da chaveta.
Ao utilizar uma árvore de cames especial ou outras alterações no motor, esta roda dentada ajustável da árvore de cames é indispensável.

Com este ajuste, é possível deslocar o regime de rotação do binário máximo, influenciando o comportamento de condução.
Para utilização em competição, o binário pode ser deslocado para um regime mais elevado, aumentando a potência máxima (para os 2 graus)
Para utilização em estrada, pode ser escolhido um regime mais baixo para obter mais binário na faixa de utilização entre 2000 e 3500 rpm (para os 4 graus).
Para efetuar o ajuste, não precisa de ir a um banco de ensaio; pode ajustá-lo em segurança e sentir a diferença.

A roda dentada da árvore de cames foi concebida por nós para todos os motores de 2,5 litros e 8 válvulas dos motores Porsche 924S e 944 8V (Turbo).

Ajustabilidade

É possível ajustar a roda dentada enquanto está montada na árvore de cames. A roda dentada foi concebida de forma a não serem necessárias alterações, por exemplo, na tampa da distribuição.

A roda dentada é ajustável num intervalo total de -4° a +5° da árvore de cames Esta é a rotação máxima de que necessita. Não faz sentido rodar mais ou menos a roda dentada, pois deixará de conseguir atingir o binário máximo. Não é possível rodar a roda dentada o suficiente para que as válvulas possam tocar nos pistões, evitando assim possíveis danos no motor.

Para facilitar o ajuste, a roda dentada possui marcações em graus, permitindo ver qual a rotação definida.

Material

Ao utilizar a roda dentada original, podemos oferecer uma alternativa mais económica em comparação com os outros fornecedores. Isto traz, na realidade, apenas vantagens, porque as características dos dentes não diferem das originais e a qualidade necessária é mantida.

O núcleo da roda dentada é fabricado em aço de alta qualidade, mais resistente do que o aço originalmente utilizado na roda dentada. O ponto fraco da roda dentada original sempre foi a chaveta, que pode rasgar-se devido a uma montagem incorreta ou a uma carga elevada.

A roda dentada é fixada com quatro parafusos M8 10.9 de alta qualidade, garantindo que as duas peças ficam firmemente apertadas.

Conteúdo da embalagem:

• Roda dentada ajustável da árvore de cames
• Chaveta
• Parafuso da roda dentada da árvore de cames
• Manual de instruções em neerlandês

Fornecemos uma nova chaveta e um novo parafuso originais com a roda dentada, porque a reutilização destes componentes pode provocar falhas.

Manual

Números de referência:

• 94410554503
• 944.105.545.03
• 944-105-545-03
• 944 105 545 03

Etiquetas:

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