Este turbo é a atualização perfeita para o seu K26. Vai além do K27-8 do Turbo S.
A montagem é fácil, pois utiliza o lado da turbina (lado quente) do turbo K26 original.
Ao encomendar este turbo, pedimos-lhe que nos envie o seu turbo K26 antigo com as peças tal como aparecem na imagem.
Estes turbocompressores baseados nos turbocompressores KKK K-26 originais reutilizam apenas a carcaça da turbina e a carcaça dos rolamentos. A carcaça da turbina é maquinada e perfilada para a nossa roda de turbina leve de 58 mm, com 9 pás, que proporciona uma resposta de pressão de sobrealimentação muito rápida. A beleza desta configuração da turbina é que pode utilizar a carcaça da turbina n.º 6 com esta roda de turbina leve maior ou a n.º 8.
A n.º 6 atinge a pressão de sobrealimentação com bastante força na faixa das 2500 RPM e produz exatamente 350 HP com cerca de 17 lbs de pressão.
A resposta de pressão de sobrealimentação da n.º 8 aproxima-se das 2800 RPM e chega aos 400 HP.
A secção do compressor K-27 em alumínio maquinado fornece o fluxo para o motor e tem um design extremamente eficiente. Isto traz o design de turbo mais antigo para o futuro dos turbos de alta tecnologia. Não há um único cliente que não adore o desempenho deste turbocompressor. Também lhe dizemos que, como este é um turbo que mais ninguém fabrica, o design da turbina reduz igualmente a contrapressão: com uma carcaça da turbina n.º 6 e 17 lbs de pressão de sobrealimentação, a contrapressão é de cerca de 24 lbs. Isso corresponde a pouco mais de uma relação de 1:1, o que é excelente numa aplicação de turbo a gasolina. E isto com a carcaça da turbina n.º 6! Foi uma excelente surpresa durante os testes realizados com a oficina Porsche. A carcaça dos rolamentos é mandrilada em linha mais .005 ou .010 para que os alojamentos fiquem perfeitamente paralelos e dentro da tolerância de .0003 décimos permitida pela KKK. A área do vedante também é maquinada, caso não esteja dentro das especificações padrão, até mais .010, com vedantes duplos.
Envie-nos um e-mail para efetuar a encomenda.
