Roda de árvore de cames inovadora 2 em 1 (com avanço de +2° e +4°)

Esta roda de árvore de cames recentemente desenvolvida oferece um avanço fixo de 2 ou 4 graus. Basta rodar a roda 180 graus para mudar de posição. Um design 2 em 1 inteligente e económico. E o preço é ainda inferior ao de uma nova roda de árvore de cames original. Para além da nossa popular roda de árvore de cames totalmente ajustável, apresentamos agora esta alternativa inovadora.

Por que ajustar o sincronismo da árvore de cames?

A cambota aciona a árvore de cames através da correia de distribuição. Em muitos motores clássicos Porsche 924S e 944, o sincronismo original da árvore de cames já não é ideal após várias décadas.

As causas mais comuns são:

• Cabeça do cilindro retificada após uma revisão
• Desgaste dos tuchos hidráulicos, fazendo com que reajam mais lentamente

Ao deslocar subtilmente a ranhura da chaveta nesta roda de árvore de cames, otimiza-se a posição da árvore de cames em relação à roda. Com este ajuste fino, as válvulas de admissão são acionadas um pouco mais cedo. Isto resulta num ganho de potência imediato.

Resultados comprovados no banco de potência (Dyno)

As nossas medições de teste demonstram diferenças claras em comparação com a afinação original:

• Posição de +4 graus: proporciona o maior binário até cerca de 5000 rpm. Isto resulta num aumento percetível de 10 Nm em comparação com o original.
• Posição de +2 graus: também oferece uma melhoria significativa do binário até às 5000 rpm. Acima deste regime, a posição de +2 graus prevalece, resultando na maior potência máxima em cv.

Que posição escolhe?

• Para utilização em estrada: a posição de +4 graus é a melhor escolha para obter mais força a baixas rotações.
• Para o circuito (corrida): a posição de +2 graus é a melhor escolha para obter a potência máxima em altas rotações.

A roda de árvore de cames tem as marcações originais em ambos os lados. Assim, a montagem da correia de distribuição continua a ser simples, independentemente da posição escolhida.

Conteúdo da embalagem

• 1x roda de árvore de cames em aço (galvanizada contra a ferrugem)
• 1x chaveta nova para um posicionamento preciso
• 1x parafuso de montagem

Informação de montagem

• Tempo de montagem: cerca de 1 hora.
• Procedimento: ao substituir a roda, é necessário retirar e voltar a tensionar a correia de distribuição.
• Sugestão: esta atualização pode ser idealmente combinada com a manutenção periódica, como a substituição da correia de distribuição.

Esta roda de árvore de cames é excelente para utilizar com os nossos outros produtos de afinação, como o Remap e o MAF

Desenvolvida para:

• Porsche 924S 2.5 8V
• Porsche 944 2.5 8V
• Porsche 944 2.7 8V
• Porsche 944 Turbo 2.5 8V
• Porsche 944 Turbo S 2.5 8V

Não adequado para:

• Porsche 944S 16V
• Porsche 944 S2 3.0 16V

Números de referência para comparação:

• 94410554503
• 94410554513
• 9441055451T

Conteúdo da embalagem

• 1x roda de árvore de cames de alto desempenho em aço galvanizado
• 1x chaveta nova para um posicionamento preciso

Informação de montagem

O tempo de montagem é de aproximadamente 1,5 horas. (no 944 Turbo, cerca de 2,5 horas)

Durante a montagem, é necessário retirar a correia de distribuição e voltar a tensioná-la corretamente. Por isso, esta é uma atualização ideal para realizar durante a manutenção da correia de distribuição, trabalhos na cabeça do cilindro ou outras intervenções na parte dianteira do motor.

Se não estiver familiarizado com este trabalho, peça a montagem a alguém com experiência em correias de distribuição do Porsche 944.

É necessário retirar a correia de distribuição?

Sim. A correia de distribuição tem de ser retirada e, após a montagem, novamente tensionada corretamente.