Porsche 924S 944 968 928 pasador de pistón de 24 mm – estándar y ligero
Pasador de pistón nuevo de 24 mm para diversos motores Porsche 924S, 944, 968 y 928. Disponible en versión estándar y versión ligera.
Los pasadores de pistón están fabricados en acero 16MnCr5 y están rectificados y templados. La versión ligera reduce la masa alternativa del motor. Esto hace que esta versión sea especialmente interesante durante una reconstrucción del motor o para la preparación de un motor de alto rendimiento.
Hay tres versiones disponibles:
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Estándar de sustitución: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g
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Ligero: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g
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Ligero: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g
El pasador de pistón ligero también puede combinarse con nuestras bielas H-beam.
Adecuado para
Según la longitud necesaria, es adecuado para distintas versiones de:
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Porsche 924S
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Porsche 944 2.5
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Porsche 944 2.7
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Porsche 944 S
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Porsche 944 S2
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Porsche 944 Turbo
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Porsche 968
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Porsche 928
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Porsche 928 S
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Porsche 928 S4
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Porsche 928 GT
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Porsche 928 GTS
La longitud necesaria varía según el motor y el pistón. Por ello, durante una reconstrucción del motor, mide siempre el pasador de pistón original antes de pedir uno nuevo. En los motores V8 siempre es necesario volver a equilibrar el cigüeñal al utilizar un pasador de pistón, una biela o un pistón más ligero.
Sustituye al número de pieza
Para este pasador de pistón no utilizamos un número de pieza OEM específico de Porsche.
Selecciona la versión correcta según:
¿Qué pasador de pistón debo elegir?
Hemos medido pasadores de pistón originales de distintos motores Porsche. Las medidas de longitud indicadas a continuación sirven únicamente como referencia de medición.
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Porsche 924S: aproximadamente 64,89 mm
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Porsche 944 estándar: aproximadamente 64,89 mm
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Porsche 944 S: aproximadamente 64,85 mm
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Porsche 944 S2: aproximadamente 64,82 mm
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Porsche 944 Turbo: aproximadamente 64,80 mm
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Porsche 968: aproximadamente 66,81 mm
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Porsche 928 4.5: aproximadamente 66,80 mm
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Porsche 928 S3: aproximadamente 65,00 mm
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Porsche 928 S4: aproximadamente 64,81 mm
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Porsche 928 GT: aproximadamente 64,81 mm
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Porsche 928 GTS: aproximadamente 64,81 mm
Todavía no disponemos de una referencia de medición propia para el Porsche 928 S 4.7.
Los valores anteriores se han medido en piezas originales y sirven únicamente como referencia. Antes del montaje, comprueba siempre la longitud del pasador de pistón instalado y el pistón utilizado.
Información importante sobre el ajuste
Todas las versiones tienen un diámetro exterior nominal de 24 mm.
La longitud correcta depende del motor y del pistón utilizados. Por ello, no hagas el pedido basándote únicamente en el modelo del automóvil.
Antes de realizar el pedido, comprueba siempre:
Los valores de medición anteriores ayudan a realizar una primera elección, pero no sustituyen la medición de las piezas propias.
Ventajas del pasador de pistón ligero
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Fabricado en acero 16MnCr5
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Rectificado y templado
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Disponible en dos longitudes
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Desde solo 117 gramos
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Hasta aproximadamente un 18% más ligero que nuestra versión estándar de la misma longitud
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Reduce la masa alternativa del motor
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Interesante para la reconstrucción y preparación de motores de alto rendimiento
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Adecuado para combinarlo con nuestras bielas H-beam
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Calculado hasta 7000 rpm
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Calculado para aplicaciones de hasta 450 Nm
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Disponible por unidad
Capacidad de carga calculada
El pasador de pistón ligero de 24 mm se ha calculado técnicamente para su uso, entre otros, en el Porsche 944 Turbo.
Según este cálculo, el pasador de pistón es adecuado para aplicaciones de hasta:
El cálculo tiene en cuenta tanto las fuerzas de inercia a regímenes elevados como la carga causada por la presión del cilindro y la fatiga.
Para un uso prolongado y exigente en circuito o resistencia, recomendamos un margen de seguridad adicional. Con un par máximo del motor inferior, existe una mayor reserva frente a la fatiga.
Los valores indicados se basan en un cálculo técnico de resistencia y fatiga. No sustituyen un certificado del material ni una prueba práctica destructiva.
Pasador de pistón ligero con bielas H-beam
El pasador de pistón ligero resulta especialmente interesante en combinación con nuestras bielas H-beam ligeras.
En un Porsche 944 de cuatro cilindros, la combinación de cuatro bielas H-beam y cuatro pasadores de pistón ligeros puede proporcionar un ahorro de peso total de aproximadamente 944 gramos frente a la combinación original que hemos medido.
Al utilizar bielas H-beam y pasadores de pistón ligeros en un Porsche 928, el ahorro de peso total en ocho cilindros puede ascender aproximadamente a 1888 gramos.
Al realizar una modificación de este tipo en un Porsche 928, durante el montaje del motor debe tenerse en cuenta el equilibrado correcto del cigüeñal y los contrapesos de equilibrado.
¿Cuándo se debe sustituir un pasador de pistón?
Comprueba siempre los pasadores de pistón durante una reconstrucción del motor.
Puede ser necesario sustituirlos en caso de:
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desgaste visible
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ranuras o daños en la superficie de contacto
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demasiada holgura entre el pasador de pistón y el casquillo de la biela
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demasiada holgura en el pistón
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sustitución de las bielas
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reconstrucción de las bielas
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reutilización de pistones originales durante una reconstrucción del motor
No compruebes únicamente el pasador de pistón. Comprueba también el alojamiento del pistón y el casquillo del pasador de pistón de la biela.
Información de montaje
El pasador de pistón conecta el pistón con el extremo pequeño de la biela.
Antes del montaje, mide como mínimo:
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diámetro del pasador de pistón existente
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longitud del pasador de pistón existente
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ajuste en el pistón
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ajuste en el casquillo de la biela
No utilices únicamente el modelo Porsche o el tipo de motor para determinar la longitud correcta. Comprueba siempre las piezas que realmente están instaladas en el motor.
En una preparación completa de un motor de alto rendimiento, el pistón, el pasador de pistón, la biela y el equilibrado del cigüeñal deben evaluarse como un conjunto.
Pistones Wössner
Si utilizas pistones Wössner nuevos, comprueba primero los pasadores de pistón suministrados con ellos.
Si los pasadores de pistón incluidos son adecuados para la aplicación deseada, no es necesario sustituirlos por nuestros pasadores de pistón ligeros.
Si quieres reducir aún más la masa alternativa, compara primero las dimensiones y el peso del pasador de pistón incluido con nuestra versión ligera.
Detalles técnicos
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Producto: Pasador de pistón / piston pin / wrist pin
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Diámetro: 24 mm
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Material: acero 16MnCr5
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Acabado: rectificado y templado
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Versión estándar: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g
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Versión ligera: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g
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Versión ligera: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g
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Régimen máximo calculado: 7000 rpm
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Par máximo del motor calculado: 450 Nm
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Aplicación: Reconstrucción y preparación de motores de alto rendimiento
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Estado: Nuevo
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Código de producto: L1219
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Contenido del kit: 1 pasador de pistón
Preguntas frecuentes
¿Este pasador de pistón es compatible con todos los motores Porsche 944?
Los distintos motores Porsche 944 utilizan un pasador de pistón de aproximadamente 24 mm de diámetro, pero la longitud necesaria puede variar. Por ello, mide siempre el pasador de pistón original antes de realizar el pedido.
¿Cuál es la diferencia entre el pasador de pistón estándar y el ligero?
La versión estándar de 66,85 mm de longitud pesa aproximadamente 146 gramos.
La versión ligera de la misma longitud pesa aproximadamente 120 gramos. Es aproximadamente un 18% más ligera.
La versión ligera más corta, de 64,85 mm, pesa aproximadamente 117 gramos.
¿Por qué utilizar un pasador de pistón ligero?
Un pasador de pistón más ligero reduce la masa alternativa del motor.
Esto resulta especialmente interesante al preparar un motor de alto rendimiento o cuando también se utilizan bielas H-beam más ligeras.
¿El pasador de pistón ligero es adecuado para un Porsche 944 Turbo preparado?
Sí. El pasador de pistón ligero de 24 mm se ha calculado técnicamente para aplicaciones de hasta 7000 rpm y 450 Nm.
Para un uso prolongado y exigente en circuito o resistencia, recomendamos un margen de seguridad adicional.
¿Un pasador de pistón ligero proporciona más potencia?
El pasador de pistón por sí solo no aumenta directamente la potencia del motor.
La ventaja reside en la menor masa de los componentes móviles del motor.
¿Puedo combinar este pasador de pistón con vuestras bielas H-beam?
Sí. Los pasadores de pistón de 24 mm son adecuados para combinarse con nuestras bielas H-beam.
No obstante, comprueba siempre qué longitud de pasador corresponde a los pistones utilizados.
¿Se suministra un pasador de pistón o un kit completo?
Los pasadores de pistón se venden por unidad.
Para un motor de cuatro cilindros normalmente se necesitan cuatro pasadores de pistón. Para un motor de ocho cilindros normalmente se necesitan ocho pasadores de pistón.
