924S : La ECU está ubicada debajo del volante (924S).
944 fase 2: La ECU está ubicada detrás del reposapiés del lado del pasajero.
Abre la ECU doblando las pequeñas pestañas metálicas. Quita la cubierta de acero.
Ves dos placas de circuito. El panel superior debe separarse del inferior. En la parte trasera donde están los pines del conector, puedes tirar con cuidado para abrir los pines. Este es un pin dentro de otro pin, ábrelo empujando con el pulgar y el dedo. Si se abre, tira un poco hacia atrás y las placas de circuito se separan. Puedes dejarlas unidas con el cable plano.
Este es tu kit, 2x de 2 pines y cable puente para B700 e inyectores compatibles.
Pines extra para soldar en su lugar.
Todas las ECU de 1987 en adelante no necesitan soldadura ya que el eprom ya tiene 28 pines. Simplemente puedes cambiar el eprom.
Quitar el eprom es un trabajo delicado. Usa un destornillador plano muy pequeño y levanta suavemente el frente y la parte trasera de manera uniforme milímetro a milímetro para evitar doblar las patas.
Patas extra para soldar en la parte frontal. Los agujeros ya están en la placa de circuito.
Revisa la parte trasera de la soldadura, usa una lupa.
Cable puente aquí.
¡Sí, aquí!
El FQS está desactivado, puedes configurarlo en cero o en cualquier otra posición.
Quita el conector de rendimiento antiguo (si está conectado) en el arnés de cables, cerca del conector DME. La combinación con nuestro eprom Remap no funcionará.
Instala el chip REMAP con la pequeña muesca hacia afuera. Ten mucho cuidado y verifica que todas las patas entren en el agujero correspondiente. Puedes usar la uña para empujarlas a la posición correcta.
Solo cuando todas las patas estén bien, empuja lentamente el eprom hacia abajo.
Ahora puedes probar con el conector conectado dentro del coche. Si el coche arranca y funciona, entonces la soldadura está bien. Ahora puedes volver a montar todo.
Si no funciona, revisa la soldadura y la posición del eprom.
También puedes enviarnos la ECU para que la revisemos y hagamos la reparación; el cargo será de 50 euros o un máximo de 100 euros si realmente la has dañado mucho.