Vaso de expansión del refrigerante completamente nuevo, de color blanco y transparente. Así vuelve a verse impecable.
Rara vez da problemas; en realidad, nunca se estropea. Pero si no puedes ver y controlar el nivel del refrigerante, quizá se estropee el motor. No es fácil detectar pequeñas fugas en una unión de manguera o en el radiador si el vaso está marrón y sucio por dentro.
El refrigerante debe cambiarse cada 3 a 5 años, porque para entonces sus propiedades anticorrosivas se han reducido mucho. Como consecuencia, la junta de culata puede empezar a oxidarse; lo hemos visto a menudo.
El refrigerante limpio indica que el motor, la junta de culata y el radiador están en buen estado.
Si hay una fuga en el enfriador de aceite interno / intercambiador de calor, entra un poco de aceite en el refrigerante. Esto se debe a que la presión del aceite es mucho mayor que la del refrigerante. Con un vaso limpio lo notarás enseguida.
Cuando falla la junta de culata, aparecen pequeñas burbujas en el vaso de expansión. Y no se ven en ese viejo vaso marrón.
No conseguirás limpiar un vaso viejo, así que este consejo te ahorrará tiempo.
Un solo vaso para Turbo y sin turbo
Porsche usaba un vaso de expansión distinto para el 944 Turbo que para el 944 sin turbo. El vaso del Turbo tiene una conexión adicional para la refrigeración del turbo. Por eso, con la mayoría de los proveedores hay que fijarse bien en qué vaso de expansión se pide.
Con el nuestro no hace falta. Este depósito tiene la conexión adicional para el Turbo. ¿Tienes un 944 o 924S sin turbo? Ya hemos tapado esta conexión con un tapón que encaja perfectamente. Después de montarlo no se nota, porque la carcasa del filtro de aire cubre esta conexión. La forma y los puntos de fijación son iguales en todas las versiones.
Montaje:
Con una jeringa grande con una manguerita puedes vaciar casi por completo el depósito. Después, pon una abrazadera en la manguera y desenróscala. El depósito tiene 3 puntos de montaje; basta con aflojar a medias el tornillo inferior. O aprovecha para hacerlo durante otro trabajo, como cambiar la junta de culata, la bomba de agua o el radiador.
944 NA : 94410612506
944 turbo : 95110602502
tapón: 94410625700
Este producto es de muy buena calidad.
Compatible con
-
Porsche 944: 1982-1991 (2.5, 2.7, 944 S y 944 S2, Coupé y Cabrio)
-
Porsche 944 Turbo y Turbo S: 1985-1991
-
Porsche 924S: 1986-1988
-
Posición del volante: LHD y RHD
