Porsche 924S 944 968 928 bulón de pistón de 24 mm – estándar y ligero
Nuevos bulones de pistón de 24 mm para los distintos motores Porsche 924S, 944, 968 y 928. Disponibles en versión estándar y ligera.
Los bulones de pistón están fabricados en acero 16MnCr5, como los originales, y han sido rectificados y templados con precisión.
La versión ligera reduce la masa alterna del motor. Esto hace que esta versión sea especialmente interesante durante una reconstrucción del motor o la preparación de un motor de alto rendimiento.
Hay tres versiones disponibles:
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Réplica estándar: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g
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Ligero: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g
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Ligero: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g
El bulón de pistón ligero también puede combinarse con nuestras bielas H-beam.
Compatible con
Según la longitud necesaria, es compatible con distintas versiones de:
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Porsche 924S
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Porsche 944 2.5
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Porsche 944 2.7
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Porsche 944 S
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Porsche 944 S2
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Porsche 944 Turbo
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Porsche 968
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Porsche 928
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Porsche 928 S
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Porsche 928 S4
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Porsche 928 GT
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Porsche 928 GTS
La longitud necesaria varía según el motor y el pistón. Por ello, durante una reconstrucción del motor, mide siempre el bulón de pistón original antes de pedir uno nuevo. En los motores V8 siempre hay que volver a equilibrar el cigüeñal al utilizar un bulón de pistón, una biela o un pistón más ligero.
Sustituye al número de pieza
Este bulón de pistón no tiene un número de pieza OEM específico de Porsche. Todas las versiones tienen un diámetro exterior nominal de 24 mm. Selecciona la versión correcta según la longitud:
¿Qué bulón de pistón debo elegir?
Hemos medido bulones de pistón originales de distintos motores Porsche. Las siguientes medidas de longitud solo sirven como referencia de medición.
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Porsche 924S: aproximadamente 64,89 mm
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Porsche 944 estándar: aproximadamente 64,89 mm
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Porsche 944 S: aproximadamente 64,85 mm
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Porsche 944 S2: aproximadamente 64,82 mm
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Porsche 944 Turbo: aproximadamente 64,80 mm
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Porsche 968: aproximadamente 66,81 mm
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Porsche 928 4.5: aproximadamente 66,80 mm
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Porsche 928 S3: aproximadamente 65,00 mm
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Porsche 928 S4: aproximadamente 64,81 mm
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Porsche 928 GT: aproximadamente 64,81 mm
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Porsche 928 GTS: aproximadamente 64,81 mm
Todavía no disponemos de una referencia de medición propia para el Porsche 928 S 4.7.
Los valores anteriores se han medido en piezas originales y solo sirven como referencia. Antes del montaje, comprueba siempre la longitud del bulón de pistón instalado y el pistón utilizado.
Ventajas del bulón de pistón ligero
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Fabricado en acero 16MnCr5
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Rectificado y templado
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Disponible en dos longitudes
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Desde solo 117 gramos
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Hasta aproximadamente un 18 % más ligero que nuestra versión estándar de la misma longitud
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Reduce la masa alterna del motor
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Interesante para reconstrucciones y preparaciones de motores de alto rendimiento
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Adecuado para combinarlo con nuestras bielas H-beam
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Calculado hasta 7000 rpm
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Calculado para aplicaciones de hasta 450 Nm
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Disponible por unidad
Capacidad de carga calculada
El bulón de pistón ligero de 24 mm ha sido calculado técnicamente para su uso, entre otros, en el Porsche 944 Turbo.
Según este cálculo, el bulón de pistón es adecuado para aplicaciones de hasta:
El cálculo tiene en cuenta tanto las fuerzas de inercia a regímenes elevados como la carga provocada por la presión del cilindro y la fatiga.
Para un uso prolongado y exigente en circuito o resistencia, recomendamos un margen de seguridad adicional. Con un par motor máximo inferior, queda una mayor reserva de resistencia a la fatiga.
Los valores indicados se basan en un cálculo técnico de resistencia y fatiga. No sustituyen a un certificado de materiales ni a una prueba práctica destructiva.
Bulón de pistón ligero con bielas H-beam
El bulón de pistón ligero resulta especialmente interesante en combinación con nuestras bielas H-beam ligeras.
En un Porsche 944 de cuatro cilindros, la combinación de cuatro bielas H-beam y cuatro bulones de pistón ligeros puede proporcionar un ahorro de peso total de aproximadamente 944 gramos frente a la combinación original que hemos medido.
Al utilizar bielas H-beam y bulones de pistón ligeros en un Porsche 928, el ahorro de peso total en los ocho cilindros puede ascender aproximadamente a 1888 gramos.
Al realizar una modificación de este tipo en un Porsche 928, durante el montaje del motor hay que tener en cuenta el equilibrado correcto del cigüeñal y los bobweights.
¿Cuándo hay que sustituir un bulón de pistón?
Comprueba siempre los bulones de pistón durante una reconstrucción del motor.
Puede ser necesario sustituirlos si presentan:
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desgaste visible
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surcos o daños en la superficie de deslizamiento
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demasiada holgura entre el bulón de pistón y el casquillo de la biela
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demasiada holgura en el pistón
No compruebes solo el bulón de pistón. Comprueba también el alojamiento del pistón y el casquillo de la biela.
Pistones Wössner
Si utilizas pistones Wössner nuevos, comprueba primero los bulones de pistón suministrados con ellos. Es posible que ya sean una versión ligera.
Si quieres reducir aún más la masa alterna, utiliza nuestras bielas H-beam.
Detalles técnicos
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Producto: Bulón de pistón / piston pin / wrist pin
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Diámetro: 24 mm
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Material: acero 16MnCr5
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Acabado: rectificado y templado
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Versión estándar: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g
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Versión ligera: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g
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Versión ligera: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g
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Régimen máximo seguro calculado: 7000 rpm
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Par motor máximo seguro calculado: 450 Nm
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Aplicación: Reconstrucción y preparación de motores de alto rendimiento
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Estado: Nuevo
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Código de producto: L1219
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Contenido del paquete: 1 bulón de pistón
Preguntas frecuentes
¿Este bulón de pistón es compatible con todos los motores Porsche 944?
Los distintos motores Porsche 944 utilizan un bulón de pistón con un diámetro aproximado de 24 mm, pero la longitud necesaria puede variar. Por ello, mide siempre el bulón de pistón original antes de hacer el pedido.
¿Cuál es la diferencia entre el bulón de pistón estándar y el ligero?
La versión estándar de 66,85 mm de longitud pesa aproximadamente 146 gramos.
La versión ligera de la misma longitud pesa aproximadamente 120 gramos. Es aproximadamente un 18 % más ligera.
La versión ligera más corta, de 64,85 mm, pesa aproximadamente 117 gramos.
¿Por qué utilizar un bulón de pistón ligero?
Un bulón de pistón más ligero reduce la masa alterna del motor.
Esto resulta especialmente interesante durante la preparación de un motor de alto rendimiento o cuando también se utilizan bielas H-beam más ligeras.
¿Es adecuado el bulón de pistón ligero para un Porsche 944 Turbo preparado?
Sí. El bulón de pistón ligero de 24 mm ha sido calculado técnicamente para aplicaciones de hasta 7000 rpm y 450 Nm.
Para un uso prolongado y exigente en circuito o resistencia, recomendamos un margen de seguridad adicional.
¿Un bulón de pistón ligero proporciona más potencia?
El bulón de pistón por sí solo no aumenta directamente la potencia del motor.
La ventaja reside en la menor masa de los componentes móviles del motor, lo que permite que el motor alcance el régimen mucho más rápido. Lo notarás cada vez que aceleres.
¿Puedo combinar este bulón de pistón con vuestras bielas H-beam?
Sí. Los bulones de pistón de 24 mm son adecuados para combinarse con nuestras bielas H-beam.
Comprueba siempre qué longitud de bulón corresponde a los pistones utilizados.
¿Se suministra un solo bulón de pistón o un juego completo?
Los bulones de pistón se venden por unidad.
Para un motor de cuatro cilindros normalmente se necesitan cuatro bulones de pistón. Para un motor de ocho cilindros normalmente se necesitan ocho bulones de pistón.
