Pasadores de pistón de nuevo diseño.
Originalmente, ya no están disponibles.
Fabricados en 16MnCr5, rectificados y endurecidos
Hemos fabricado 3 modelos:
Original diámetro / longitud = 24 x 66,85 146 g
Pasador Slim diámetro / longitud = 24 x 66,85 120 g
Pasador Slim diámetro / longitud = 24 x 64,85 117 g
Al hacer más ligero el pasador de pistón, el motor obtiene un mayor par motor (Torque). Para 4 unidades, la reducción de peso es de 116 gramos. Los hemos desarrollado para utilizarlos con nuestras bielas H-Beam, con lo que la ventaja de peso total asciende exactamente a 944 gramos.
¿Cuándo se utiliza este pasador de pistón?
Durante la reconstrucción de un motor y al reutilizar los pistones. Debido al ajuste preciso, es posible que los pasadores antiguos estén desgastados.
Con pistones nuevos se suministran pasadores de pistón nuevos y adecuados; compruebe sus dimensiones y peso. Naturalmente, es posible utilizar nuestro pasador de pistón si es más ligero que el pasador suministrado.
Si utiliza pistones Wossner nuevos, no necesita este pasador. Hemos comprobado que han fabricado exactamente las mismas dimensiones y el mismo diseño, con el mismo peso resultante: 120 gramos.
¿Qué pasador de pistón debo elegir?
Hemos medido las longitudes de muchos motores. Por lo tanto, esta es una lista informativa.
Aplicación en los motores de 4 cilindros: 924S, 944, 944S, 944S2, 968
Para utilizarlo en el 944 no es necesario realizar ninguna modificación para usar el pasador de pistón más ligero. Aún mejor es utilizar también nuestras bielas H-Beam.
El pasador Slim combinado con nuestra biela H-Beam proporciona un ahorro de peso total de 944 gramos (para el 944).
Aplicación en los motores de 8 cilindros: 928, 928S, S2, S4, GT, GTS
Para utilizarlo en los motores 928, también puede utilizarse la biela H-Beam con el pasador Slim, lo que proporciona un ahorro de peso de 1888 gramos. Sin embargo, el cigüeñal del 928 deberá volver a equilibrarse utilizando los llamados pesos de equilibrado.
