Totalmente desarrollado en el banco de rodillos (DYNO), para cualquier 944 8V 2.5L de 1985 en adelante.
Nuestro kit 944-remap optimiza la combustión, restaura la pérdida de Nm y reduce las emisiones de CO2 hasta un 1%.
Gracias a la inyección mejorada, el motor arranca más fácilmente, funciona con más suavidad y consume menos combustible.
En nuestro taller, a menudo hemos encontrado que los inyectores del Porsche 944 dan diferencia de volumen (salida) y a veces se atascan durante un tiempo en los arranques en frío. El resultado es un funcionamiento inquieto cuando el motor está frío y al ralentí. También afecta al consumo de combustible y al desgaste del motor.
Por lo tanto, buscamos un inyector moderno a juego. La elección recayó en los inyectores EV6 de Bosch. Con unas pequeñas modificaciones, resultaron adecuados para su instalación en el motor 944. Nuestro motor se puso a punto con estos inyectores.
Ventajas
- Mejor funcionamiento del motor, ralentí y medio régimen
- Más par de 1.000 a 6.000 rpm, hasta 22 Nm posibles (resultado propio)
- Más potencia, es posible,
- Menor consumo de combustible (1:10,5 en la mezcla, incluso mejor es posible)
- Snelle conversie (drive by service in ca 3 uur)
- Menos emisiones de CO
¿Qué obtienes por ello?
- 4 inyectores Bosch EV6 limpios y de caudal adaptado
- 1 eprom con tablas de encendido y combustible completamente reescritas y modificadas para estos inyectores.
- Construimos el eprom en su ECU, soldadura requerida
Adecuado para:
Todos los 944 8V 2,5 ltr a partir de 1985/2 , llamado tipo 2. Todos los 924S con motor de 2,5 litros.
La ECU temprana en 944 (tipo 1 a 1985) es diferente y no se puede modificar. Sin embargo, hay una solución, póngase en contacto con nosotros para obtener información.
Eproms sintonizados habían estado disponibles para la venta para el 944 antes. Pero todos ellos fueron modificados para combustible de bajo octanaje (92) y por lo general sólo se actualiza para un rendimiento ligeramente mejor y, lamentablemente, sobre la base de los inyectores de edad. Pensamos que era el momento para una versión europea de este eprom. Dado que nuestros coches tienen mayor compresión y tenemos 98 octanos, el rendimiento también puede ser mayor y el consumo de combustible menor.
Este kit también es adecuado para las nuevas ECUs del Focus 9 (F9T). Ya hemos hecho una conversión y entregado el coche conduciendo perfectamente con más par y potencia.
Opción 1: Hágalo usted mismo y envíenos su ECU
- probamos su ecu en nuestro Porsche 944
- hacemos los ajustes necesarios para montar la nueva eprom
- lo probamos de nuevo
- se lo enviaremos de vuelta, incluyendo los inyectores y su vieja eprom
- Si tiene los conocimientos necesarios, puede sustituir fácilmente los inyectores usted mismo.
Asegúrese de saber cómo actuar en caso de fuga de combustible.
Si no, un taller cercano puede sustituir los inyectores.
- Ajuste el CO de nuevo, por lo general se llega a 0,5 a 0,8 CO Así que mucho más bajo que el original de 2,5%
Opción 2: Conducir hasta Den Dolder
En unas 3 horas, estará "listo para funcionar" con su 944 tuneado.
Instalamos la eprom como se ha descrito anteriormente.
Le reconstruiremos los inyectores por un coste adicional de 175 euros, IVA incluido.
Ajustamos el motor a las emisiones de CO
Sólo tienes que asegurarte de que has llenado el depósito de combustible sólo con octanaje 98 o superior. Si no es así, podemos ofrecerle una botella de potenciador de octanaje.
Klant reacties
Klant D
👌🏻 Funciona muy bien. Más silencioso en el motor. Recoge mejor, incluso en el extremo inferior parece tener más par motor.
Klant W
Arranque en frío anoche después de 7 días.
Se enciendeinmediatamente en 4 cilindros .
Tener más potencia tanto por abajo como por arriba.
Temperatura bien, presión bien.
Este cliente ha estado muy contento con su chip hasta ahora.
Kunde H
Ayer instalé las boquillas y la unidad de control y ajusté el CO a 0,8.
El vehículo funciona estupendamente y con mucha suavidad.
Cliente L
Mi Porsche va genial después del Instalación. Sin problemas en la ITV, el bajo valor de CO recibió un elogio.
Nuevos inyectores combinados con nuevo chip....944 funciona como un reloj. Inspección belga sin comentarios. ¡Dikke merci!
Etiquetas:
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