Sensor de manivela más fácil para 944
La computadora actual (DME / ECU / EMS) en su Porsche tiene sus limitaciones. Se rompen y la reparación no siempre es posible. Al realizar un 944 Turbo, es aconsejable usar una nueva ECU programable.
Una buena solución es usar una ECU programable para el mercado de accesorios como Megasquirt, VEMS, KMS, MSD, Maxxecu o uno de los muchos otros.
La señal más importante para estas ECU programables es el sensor BDP (o VR) (sensor de posición del cigüeñal).
Debido a que el Porsche 944 es original con un sensor de doble BDP (VR), esta es una configuración difícil para muchos sistemas para comenzar. A menudo se usa un método de activación Audi llamado SO con el sensor de árbol de levas como entrada. Sin embargo, esto tiene desventajas.
Hemos analizado lo que está disponible en el mercado y luego decidimos que esto puede ser mejor y más barato. El resultado está permitido, esta es la mejor, más simple y más barata solución para montar un sensor VR con una rueda de gatillo 36-2 en un 944.
La mejor manera de montar un sensor de posición del cigüeñal.
Este kit es adecuado para montar un sensor de cigüeñal para los bloques de motor Porsche 924s, 944, 951 (turbo). Y es un "imprescindible" si se elige una ECU programable. Con este kit listo para usar, puede montar el sensor en el bloque de su motor. En el kit, el sensor, se incluyen ajuste del sensor y la rueda del gatillo.
Nueva opción:
Ya hemos soldado la rueda del gatillo en la polea. Nota: Si esta opción no está seleccionada, la polea no está incluida en el resto del conjunto.
Características:
- Solución más barata en el mercado
- Confirmación muy sólida del sensor
- Hecho de aluminio anodizado negro
- Soporte de sensor impreso de nylon 3D
- Sensor de realidad VR suministrado
- Adecuado para automóviles con y sin aire acondicionado
- Adecuado para los 924, 944
Descripción:
El gesto del sensor está montado en el cárter. Debido a la construcción de esta placa, es muy rígido y el montaje es muy resistente. Esto asegura una base muy sólida y el sensor no tiene que ser desmantelado al reemplazar los cinturones en V.
Después de 4 versiones de prueba, teníamos un soporte perfecto para montar.
El gesto del sensor está hecho de aluminio anodizado con un soporte de nylon impreso en 3D en el que se puede conectar el sensor. Este soporte es muy fuerte y el sensor se puede ajustar a la rueda del gatillo en el soporte.
La rueda del gatillo cae muy bien detrás de las tapas de distribución y, por lo tanto, está bien protegida contra la suciedad.
Antes de ensamblar esto, debe arreglarse en la polea con 4 láseres pequeños. El cinturón de distribución no tiene que ser desmantelado. Con solo un pequeño orificio de 10 mm en el capó, el sensor está montado en posición. La rueda de gatillo suministrada en el kit tiene una relación 36-2, que es el estándar en la aplicación de ECU programables modernas.
¡Este kit es adecuado para vehículos con y sin aire acondicionado a diferencia de otros kits!
Con el soporte, también se incluyen pernos largos adicionales para poder unir el sensor firmemente al cárter.
También revise este producto, servicio de soldador con poelie
https://928-944parts.com/products/944-triggerwheel-welded-on-pulley
Video de activo
Adecuado para:
- Porsche 924s
- Porsche 944
- Porsche 951 (turbo)
Contenido establecido:
- Sensor tun
- Triggerwheel 36-2
- Sensor VR
- Pernos extra largos para la unión del sensor chorro
Etiquetas:
Sensor Camhaft, ajuste, sistema de gestión del motor, motores M44, actualización del rendimiento del motor, sistema de gestión del motor, rueda de alimentación, sensor de reticencia variable, Megasquirt, MSD, Autotune, MicroSquirt, VEMS, EPROM, REMAP, Rendimiento, desencadenante de cigüeñal
Reproducción de NLA
