Porsche 924, 928, 944, 968 revisión de tubo de torsión, ¡nuevo!

Si escucha un ruido chirriante debajo de su 924/944/968/928, es posible que los rodamientos del torque tube estén desgastados.

Este ruido se escucha tanto en ralentí como durante la conducción. El ruido no disminuirá con el tiempo; finalmente, el rodamiento puede desintegrarse por completo. Lamentablemente, no es posible engrasarlo o lubricarlo, simplemente no se puede acceder.

Un torque tube tiene 3 o 4 rodamientos que, tras muchos kilómetros en 40 años, están desgastados.

Después de reemplazar estos rodamientos, el eje vuelve a estar silencioso y podrá disfrutar más de su Porsche.  

Nuestra preferencia, y la de muchos clientes, es revisar su propio torque tube en lugar de trabajar con un sistema de intercambio. Esto nos lleva aproximadamente un día de tiempo de proceso.

Desmontaje torque tube

Para desmontar el torque tube es necesario desmontar el escape, la caja de cambios, el embrague y todo el eje trasero. Normalmente, el desmontaje y montaje lleva entre 10 y 14 horas de trabajo. Esto depende de lo agarrotado que esté todo. Con mucha oxidación es difícil aflojar los tornillos. Por supuesto, también podemos hacer esto por usted.

Solución revolucionaria 924/944/968

Bueno, tengo buenas noticias para usted, el eje trasero puede quedarse en su lugar. El tubo del transaxle puede permanecer colgado debajo de su coche.

Hemos desarrollado un método y herramientas para poder reemplazar los rodamientos del transaxle sin tener que sacar el transaxle de debajo del coche.  

Una ventaja adicional es que el coche no necesita una alineación extra, ya que no se ha cambiado nada en la suspensión de las ruedas.

Todavía es mucho trabajo, pero ahora es mucho más sencillo y el riesgo de que no funcione es prácticamente nulo. Desmontar un eje trasero conlleva el riesgo de fracaso.

Ahora tenemos tanta experiencia con esta reparación que incluso podemos ofrecer un precio fijo, un precio increíblemente bajo en comparación con el método convencional.

Así que no son 2700 euros, sino solo 1750 euros con IVA incluido. Este precio es válido para los modelos 944, 944S, 944S2, 924S, 924.

Revisar torque tube

Para la revisión se necesita una herramienta especial y conocimientos para desmontar y montar el eje correctamente. Para ello hemos creado una instalación especial con una prensa. Algunas personas piensan que se puede hacer con un martillo.

Además, tenemos torque tubes usados en stock en caso de que su torque tube ya no pueda ser revisado. Esto puede ocurrir si el eje ha sufrido daños.

Póngase en contacto con nosotros para solicitar una revisión. Puede hacerlo contactándonos o añadiendo este producto a su maletero y pagando gratis. 

¿Cómo reconocer rodamientos desgastados del tubo de torsión?

• Ruido chirriante proveniente del túnel central durante la conducción o en ralentí
• Ponga la palanca de cambios en punto muerto. Presione el pedal del embrague. El eje girará lentamente. El ruido disminuirá hasta que el eje se detenga y el ruido desaparezca. Si es un ruido chirriante claro, los rodamientos del tubo de torsión están desgastados.
• Vea uno de estos videos:
• O pase por aquí para una evaluación

¿Por qué hacer la revisión con nosotros?

• Es posible enviar el tubo de torsión
• Utilizamos rodamientos de muy buena calidad
• Tenemos un buen número de tubos de torsión usados en stock
• Si se desea, en esta reparación también se puede cambiar el embrague. Tenemos las piezas necesarias en stock
• En el automático 928 es recomendable reemplazar la antigua abrazadera de la flexplate por nuestra nueva abrazadera.
• Tenemos mucha experiencia para hacer que cada reparación sea un éxito
• Es recomendable revisar bien otras piezas que puedan necesitar ser reemplazadas. Desmontar y montar el tubo de torsión lleva mucho tiempo, por lo que es más eficiente reemplazar varias piezas al mismo tiempo.
• Podemos asesorarle de antemano sobre cuál es el mejor enfoque para su Porsche

¿Qué es un tubo de torsión?

Los Porsche 924, 944, 928 y 968 están equipados con un tubo de torsión. Es un eje que conecta el motor con la caja de cambios. (ver imagen) En este "tubo" hay rodamientos (n.º 11 en el dibujo) que con el tiempo se desgastan. Esto causará un ruido chirriante que puede resultar molesto.  

¿Puedo desmontar y montar yo mismo el tubo de torsión?

Sí, esto es definitivamente posible, pero es un trabajo considerable, incluso para un mecánico experimentado. Además, es necesario contar con las herramientas adecuadas y un elevador.

Póngase en contacto con nosotros para solicitar una revisión. Esto se puede hacer ponerse en contacto con nosotros.

Etiquetas: 

reconstrucción, reparación, revisión, reparación, transaxle, eje, embrague, retén del cigüeñal, tren motriz, servicio, ruido, holgura, aceite de la caja de cambios, tren de transmisión, palanca de cambios, problema con la flexplate

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