Regulación del ralentí: conversión a una ECU posterior
El 944 antiguo está equipado con una válvula de calentamiento y un tornillo de ajuste en el cuerpo de mariposa que permiten regular mecánicamente el régimen de ralentí.
Los modelos 955 posteriores (a partir del año modelo 1985) incorporan una válvula de control del ralentí regulada electrónicamente. La ECU supervisa el régimen de ralentí y controla la válvula para mantener el régimen del motor especificado.
Al realizar una conversión a una ECU del tipo posterior, se recomienda adaptar también el sistema de regulación del ralentí a la versión posterior.
Para ello hemos desarrollado un kit de conversión especial. Con este kit, las mangueras de vacío pueden adaptarse con modificaciones mínimas, de modo que la válvula de control del ralentí posterior pueda montarse y funcionar correctamente.
Además, suministramos un conector de 3 polos con cableado incluido, que permite conectar directamente la válvula de control del ralentí a la conexión correspondiente de la ECU.
