Ten problem występuje w wielu modelach 928, przeczytaj tutaj, jak go rozwiązać.
Często pojawia się niespodziewanie, ale się zdarza: usterka w układzie paliwowym. Możesz to sprawdzić, usuwając przewód podciśnieniowy i wąchając go. Jeśli wyczujesz lub zobaczysz paliwo, membrana jest nieszczelna. Tłumiki paliwa są często pomijane, a możliwe, że nadal zamontowane są oryginalne egzemplarze.
W wyniku starzenia się i używania niewłaściwego paliwa, takiego jak E10 (zawierającego bioetanol), membrany tłumików mogą ulec uszkodzeniu. Przy długim postoju materiał degraduje, a przy ponownym użyciu membrana pęka. Skutkuje to zwiększonym zużyciem paliwa, ponieważ paliwo przecieka przez uszkodzoną membranę i jest bezpośrednio zasysane do silnika przez przewód podciśnieniowy.
Dostępność według modelu:
-
S4: Dwa tłumiki i jeden regulator ciśnienia
-
S3: Dwa tłumiki i jeden regulator ciśnienia
-
S2: Jeden tłumik i dwa regulatory ciśnienia
Co robią te części?
-
Tłumiki paliwa tłumią fale ciśnienia powstające, gdy wtryskiwacze są uruchamiane jednocześnie.
-
Regulatory ciśnienia utrzymują stałe ciśnienie paliwa w przewodzie wtryskiwacza, zapewniając optymalną pracę silnika.
Zalecamy wymianę wszystkich trzech części jednocześnie dla lepszego działania układu paliwowego.
Opis produktu: To jest regulator ciśnienia paliwa, z tyłu, w oryginalnym wyglądzie. Pasuje do modeli S (USA), S2, S3 i S4.
Numery referencyjne:
Zadbaj o optymalną pracę układu paliwowego, wymieniając na czas tłumiki i regulatory ciśnienia.
92811019801, 92811019826
