Skoryguj ustawienie rozrządu po wymianie uszczelki pod głowicą.
Właściwości:
Prosty montaż, zastępuje istniejące koło pasowe, dostarczane w komplecie z nowym klinem i śrubą.
- Regulacja od -4° do + 5° ze skalą stopniową.
- +3° a +4° to zazwyczaj właściwe ustawienie
- Z oryginalną pozycją zerową.
- Ocynkowane metodą TriPass Yellow Special dla lepszej odporności na korozję.
- Rdzeń wykonany z lepszej stali niż oryginalna, dzięki czemu rowek wpustowy jest mocniejszy.
- Precyzyjnie wycentrowane.
- Śruby imbusowe 10.9 M8, czyli bardzo wytrzymałe
- Pasuje do modeli 924S, 944 2.5 8V, 944 Turbo
- Bezpieczne w użyciu, maksymalny zakres regulacji zapobiega uszkodzeniu zaworów.
- Regulacji nie trzeba wykonywać na hamowni, możesz bezpiecznie zrobić to samodzielnie.
-
Przy oddaniu używanego koła zębatego wałka rozrządu otrzymasz zwrot 25 euro.
Opis:
To nowe regulowane koło zębate wałka rozrządu umożliwia regulację ustawienia wałka rozrządu. Zmiana tego ustawienia przesuwa przebieg momentu obrotowego, dzięki czemu maksymalny moment obrotowy jest osiągany wcześniej lub później.
W wielu obecnych silnikach głowica cylindrów została już zregenerowana i przy tej okazji splanowana, czasami nawet wielokrotnie. W rezultacie głowica znajduje się nieco niżej, co opóźnia ustawienie rozrządu. Tym kołem zębatym można skorygować ustawienie rozrządu. Ponadto nie wszystkie obecne koła zębate są produkowane dokładnie tak samo, występują niewielkie różnice w położeniu klina.
W przypadku zastosowania specjalnego wałka rozrządu lub innych modyfikacji silnika to regulowane koło wałka rozrządu jest niezbędne.
Dzięki tej regulacji można przesunąć prędkość obrotową maksymalnego momentu obrotowego, co wpływa na właściwości jezdne.
W zastosowaniach wyścigowych moment obrotowy można przesunąć na wyższe obroty, aby uzyskać większą moc maksymalną (w kierunku 2 stopni)
W użytkowaniu drogowym można wybrać niższe obroty, aby uzyskać większy moment obrotowy w zakresie użytkowym od 2000 do 3500 obr./min (w kierunku 4 stopni).
Do regulacji nie potrzebujesz hamowni, możesz bezpiecznie ustawić ją samodzielnie i odczuć różnicę.
To koło zębate wałka rozrządu zostało przez nas zaprojektowane do wszystkich 8-zaworowych silników o pojemności 2,5 litra stosowanych w Porsche 924S i 944 8V (Turbo).
Zakres regulacji
Koło zębate można regulować, gdy jest zamontowane na wałku rozrządu. Zostało ono zaprojektowane tak, aby nie trzeba było wprowadzać żadnych modyfikacji, na przykład osłony rozrządu.
Koło zębate ma całkowity zakres regulacji od -4° do +5° wałka rozrządu To maksymalny zakres obrotu, którego potrzebujesz. Obracanie koła zębatego bardziej lub mniej nie ma sensu, ponieważ wówczas nigdy nie osiągniesz maksymalnego momentu obrotowego. Nie ma możliwości obrócenia koła zębatego na tyle, aby zawory mogły zetknąć się z tłokiem i spowodować uszkodzenie silnika.
Aby ułatwić regulację, na kole zębatym znajduje się skala stopniowa, dzięki której można sprawdzić ustawiony zakres obrotu.
Materiał
Wykorzystując oryginalne koło zębate, możemy zaoferować tańszą alternatywę w porównaniu z innymi dostawcami. Ma to właściwie same zalety, ponieważ właściwości zębów nie odbiegają od oryginału, a wymagana jakość zostaje zachowana.
Rdzeń koła zębatego wykonano z wysokiej jakości stali, która jest mocniejsza od stali pierwotnie użytej do produkcji tego koła. Słabym punktem oryginalnego koła zębatego zawsze był klin, który może się wyrwać w przypadku nieprawidłowego montażu lub dużego obciążenia.
Koło zębate jest mocowane czterema wysokiej jakości śrubami 10.9 M8, dzięki czemu oba elementy są doskonale zaciśnięte.
Zawartość opakowania:
- Regulowane koło zębate wałka rozrządu
- Klin
- Śruba koła zębatego wałka rozrządu
- Instrukcja obsługi w języku niderlandzkim
Do koła zębatego dołączamy nowy oryginalny klin i śrubę, ponieważ ponowne użycie tych elementów może prowadzić do usterek.
Numery referencyjne:
- 94410554503
- 944.105.545.03
- 944-105-545-03
- 944 105 545 03
Tagi:
Koło paska zębatego wałka rozrządu Porsche 944, koło zębate wałka rozrządu Porsche 944, koło pasowe wałka rozrządu Porsche 944, regulowane koło zębate wałka rozrządu Porsche 944, tuning Porsche, koło zębate wałka rozrządu Porsche 924. Inżynieria Porsche
