Oryginalna obudowa zamka klapy bagażnika może pękać lub się łamać.
Nie jest już dostępna jako nowa część w Porsche.
Podjęliśmy wyzwanie i zaprojektowaliśmy ją całkowicie od nowa. Po wykonaniu wielu prototypów stworzyliśmy ten bardzo wytrzymały model z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym.
Dzięki temu można przełożyć własną wkładkę zamka do tej nowej obudowy.
Obejrzyj przygotowany przez nas film z demontażu oraz film z montażu. Nie jest to bardzo trudne, ale ważna jest dokładność. Film przedstawia model bez alarmu. Montaż modelu z alarmem jest nieco trudniejszy.
Instrukcja montażu zamka z alarmem: ważne wskazówki!
Podczas montażu wkładki zamka należy ją zamocować dołączoną śrubką, którą wkręca się z boku. Wkładka nie może się już obracać w obudowie, a śrubka musi blokować jej obrót w przeciwnym kierunku. Patrz zdjęcie.
Aluminiowa pokrywka, przez którą przechodzi przewód, jest używana ponownie. Można ją ponownie przymocować do zamka za pomocą dwóch dołączonych małych śrubek. Upewnij się, że pokrywka dobrze przylega. Być może trzeba będzie zacisnąć ją szczypcami nastawnymi.
Ośkę należy odkształcić z jednej strony. Użyj młotka i grubszego punktaka, aby uderzyć w zagłębienie i lekko ją odkształcić, tak by nie mogła już wysuwać się na bok.
Zalecamy od razu wymienić sprężynkę i białą plastikową blokadę.
92851216502, ośka, czyli sworzeń, jest już w zestawie.
92851290302, 92851290AM
Pasuje do każdego modelu 928 z fabrycznym alarmem włączanym i wyłączanym za pomocą klapy bagażnika.
Przeprojektowaliśmy oba zamki klapy bagażnika:
- Model bez alarmu
- Model z alarmem
Różnica jest widoczna z zewnątrz, ponieważ do alarmu potrzebny jest przewód. Obudowa modelu z alarmem jest szersza.
