Sworzeń tłokowy Porsche 924S 944 968 928 24 mm – standardowy i lekki

Nowy sworzeń tłokowy 24 mm do różnych silników Porsche 924S, 944, 968 i 928. Dostępny w wersji standardowej oraz lekkiej.

Sworznie tłokowe wykonano ze stali 16MnCr5; są szlifowane i hartowane. Lekka wersja zmniejsza masę elementów wykonujących ruch posuwisto-zwrotny w silniku. Dzięki temu jest szczególnie interesująca podczas remontu silnika lub budowy silnika wyczynowego.

Dostępne są trzy wersje:

• Standardowy zamiennik: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Wersja lekka: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Wersja lekka: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

Lekki sworzeń tłokowy można również połączyć z naszymi korbowodami H-beam.

Zastosowanie

W zależności od wymaganej długości pasuje do różnych wersji:

• Porsche 924S

• Porsche 944 2.5

• Porsche 944 2.7

• Porsche 944 S

• Porsche 944 S2

• Porsche 944 Turbo

• Porsche 968

• Porsche 928

• Porsche 928 S

• Porsche 928 S4

• Porsche 928 GT

• Porsche 928 GTS

Wymagana długość różni się w zależności od silnika i tłoka. Dlatego podczas remontu silnika zawsze zmierz oryginalny sworzeń tłokowy przed zamówieniem nowego. W silnikach V8 przy zastosowaniu lżejszego sworznia tłokowego, korbowodu lub tłoka zawsze należy ponownie wyważyć wał korbowy.

Zastępuje numer części

Dla tego sworznia tłokowego nie stosujemy konkretnego numeru części Porsche OEM.

Wybierz właściwą wersję na podstawie:

• średnicy

• długości

• zastosowanego tłoka

• zastosowanego korbowodu

• zmierzonego oryginalnego sworznia tłokowego

Jaki sworzeń tłokowy wybrać?

Zmierzyliśmy oryginalne sworznie tłokowe z różnych silników Porsche. Poniższe wymiary długości służą wyłącznie jako wartość referencyjna do pomiaru.

• Porsche 924S: około 64,89 mm

• Porsche 944 standard: około 64,89 mm

• Porsche 944 S: około 64,85 mm

• Porsche 944 S2: około 64,82 mm

• Porsche 944 Turbo: około 64,80 mm

• Porsche 968: około 66,81 mm

• Porsche 928 4.5: około 66,80 mm

• Porsche 928 S3: około 65,00 mm

• Porsche 928 S4: około 64,81 mm

• Porsche 928 GT: około 64,81 mm

• Porsche 928 GTS: około 64,81 mm

Nie mamy jeszcze własnej wartości referencyjnej pomiaru dla Porsche 928 S 4.7.

Powyższe wartości zmierzono na oryginalnych częściach i służą wyłącznie jako odniesienie. Przed montażem zawsze sprawdź długość posiadanego sworznia tłokowego oraz zastosowany tłok.

Ważne informacje dotyczące dopasowania

Wszystkie wersje mają nominalną średnicę zewnętrzną 24 mm.

Właściwa długość zależy od zastosowanego silnika i tłoka. Dlatego nie zamawiaj wyłącznie na podstawie modelu samochodu.

Przed zamówieniem zawsze sprawdź:

• średnicę oryginalnego sworznia tłokowego

• długość oryginalnego sworznia tłokowego

• zastosowany tłok

• zastosowany korbowód

Powyższe wartości pomiarowe pomagają dokonać wstępnego wyboru, ale nie zastępują pomiaru własnych części.

Zalety lekkiego sworznia tłokowego

• Wykonany ze stali 16MnCr5

• Szlifowany i hartowany

• Dostępny w dwóch długościach

• Od zaledwie 117 gramów

• Do około 18% lżejszy od naszej standardowej wersji o tej samej długości

• Zmniejsza masę elementów wykonujących ruch posuwisto-zwrotny

• Interesujący do remontów silnika i budowy silnika wyczynowego

• Przystosowany do połączenia z naszymi korbowodami H-beam

• Obliczony dla maksymalnie 7000 obr./min

• Obliczony dla zastosowań do 450 Nm

• Sprzedawany na sztuki

Obliczona nośność

Lekki sworzeń tłokowy 24 mm został poddany obliczeniom technicznym między innymi pod kątem zastosowania w Porsche 944 Turbo.

Na podstawie tych obliczeń sworzeń tłokowy nadaje się do zastosowań do:

• Maksymalna prędkość obrotowa: 7000 obr./min

• Maksymalny moment obrotowy silnika: 450 Nm

• Średnica: 24 mm

• Materiał: stal 16MnCr5

• Wykończenie: szlifowany i hartowany

Obliczenia uwzględniają zarówno siły masowe przy wysokich prędkościach obrotowych, jak i obciążenia wynikające z ciśnienia w cylindrze oraz zmęczenia materiału.

W przypadku długotrwałego, intensywnego użytkowania torowego lub endurance zalecamy dodatkowy margines bezpieczeństwa. Przy niższym maksymalnym momencie obrotowym silnika pozostaje większy zapas wytrzymałości zmęczeniowej.

Podane wartości opierają się na technicznych obliczeniach wytrzymałościowych i zmęczeniowych. Nie zastępują certyfikatu materiałowego ani niszczącego testu praktycznego.

Lekki sworzeń tłokowy z korbowodami H-beam

Lekki sworzeń tłokowy jest szczególnie interesujący w połączeniu z naszymi lekkimi korbowodami H-beam.

W czterocylindrowym Porsche 944 połączenie czterech korbowodów H-beam i czterech lekkich sworzni tłokowych może dać łączną oszczędność masy około 944 gramów w porównaniu z oryginalnym zestawem zmierzonym przez nas.

W przypadku zastosowania korbowodów H-beam i lekkich sworzni tłokowych w Porsche 928 łączna oszczędność masy dla ośmiu cylindrów może wynieść około 1888 gramów.

Przy takiej modyfikacji Porsche 928 podczas budowy silnika należy uwzględnić prawidłowe wyważenie wału korbowego i bobweights.

Kiedy należy wymienić sworzeń tłokowy?

Zawsze sprawdzaj sworznie tłokowe podczas remontu silnika.

Wymiana może być konieczna w przypadku:

• widocznego zużycia

• rowków lub uszkodzeń na powierzchni roboczej

• zbyt dużego luzu między sworzniem tłokowym a tuleją korbowodu

• zbyt dużego luzu w tłoku

• wymiany korbowodów

• remontu korbowodów

• ponownego użycia oryginalnych tłoków podczas remontu silnika

Nie sprawdzaj wyłącznie sworznia tłokowego. Sprawdź również otwór w tłoku oraz tuleję sworznia tłokowego w korbowodzie.

Informacje dotyczące montażu

Sworzeń tłokowy łączy tłok z małą główką korbowodu.

Przed montażem zmierz co najmniej:

• średnicę obecnego sworznia tłokowego

• długość obecnego sworznia tłokowego

• pasowanie w tłoku

• pasowanie w tulei korbowodu

Nie określaj właściwej długości wyłącznie na podstawie modelu lub typu silnika Porsche. Zawsze sprawdzaj części, które rzeczywiście znajdują się w silniku.

W przypadku kompletnej budowy silnika wyczynowego tłok, sworzeń tłokowy, korbowód i wyważenie wału korbowego należy oceniać jako jeden zestaw.

Tłoki Wössner

Jeśli używasz nowych tłoków Wössner, najpierw sprawdź sworznie tłokowe dostarczone wraz z tłokami.

Jeśli dołączone sworznie tłokowe nadają się do planowanego zastosowania, wymiana na nasze lekkie sworznie tłokowe nie jest konieczna.

Jeśli chcesz dodatkowo zmniejszyć masę elementów wykonujących ruch posuwisto-zwrotny, najpierw porównaj wymiary i masę dołączonego sworznia tłokowego z naszą wersją lekką.

Szczegóły techniczne

• Produkt: Sworzeń tłokowy / piston pin / wrist pin

• Średnica: 24 mm

• Materiał: stal 16MnCr5

• Wykończenie: szlifowany i hartowany

• Wersja standardowa: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Wersja lekka: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Wersja lekka: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

• Obliczona maksymalna prędkość obrotowa: 7000 obr./min

• Obliczony maksymalny moment obrotowy silnika: 450 Nm

• Zastosowanie: Remont silnika i budowa silnika wyczynowego

• Stan: Nowy

• Kod produktu: L1219

• Zawartość zestawu: 1 sworzeń tłokowy

Najczęściej zadawane pytania

Czy ten sworzeń tłokowy pasuje do wszystkich silników Porsche 944?

Różne silniki Porsche 944 wykorzystują sworzeń tłokowy o średnicy około 24 mm, ale wymagana długość może się różnić. Dlatego przed zamówieniem zawsze zmierz oryginalny sworzeń tłokowy.

Jaka jest różnica między standardowym a lekkim sworzniem tłokowym?

Standardowa wersja o długości 66,85 mm waży około 146 gramów.

Lekka wersja o tej samej długości waży około 120 gramów. Jest to około 18% mniej.

Krótsza, lekka wersja o długości 64,85 mm waży około 117 gramów.

Dlaczego warto używać lekkiego sworznia tłokowego?

Lżejszy sworzeń tłokowy zmniejsza masę elementów wykonujących ruch posuwisto-zwrotny w silniku.

Jest to szczególnie interesujące przy budowie silnika wyczynowego lub w przypadku zastosowania również lżejszych korbowodów H-beam.

Czy lekki sworzeń tłokowy nadaje się do tuningowanego Porsche 944 Turbo?

Tak. Lekki sworzeń tłokowy 24 mm został poddany obliczeniom technicznym dla zastosowań do 7000 obr./min i 450 Nm.

W przypadku długotrwałego, intensywnego użytkowania torowego lub endurance zalecamy dodatkowy margines bezpieczeństwa.

Czy lekki sworzeń tłokowy zwiększa moc?

Sam sworzeń tłokowy nie zwiększa bezpośrednio mocy silnika.

Korzyść wynika z mniejszej masy ruchomych części silnika.

Czy mogę połączyć ten sworzeń tłokowy z waszymi korbowodami H-beam?

Tak. Sworznie tłokowe 24 mm nadają się do połączenia z naszymi korbowodami H-beam.

Zawsze sprawdzaj jednak, jaka długość sworznia pasuje do zastosowanych tłoków.

Czy dostarczany jest jeden sworzeń tłokowy, czy kompletny zestaw?

Sworznie tłokowe są sprzedawane na sztuki.

Do silnika czterocylindrowego potrzebne są zwykle cztery sworznie tłokowe. Do silnika ośmiocylindrowego potrzebnych jest zwykle osiem sworzni tłokowych.