Porsche P9288 System Tester – urządzenie diagnostyczne 928 944 968 964 993

Świetne urządzenie, działa sprawnie i można nim zresetować poduszkę powietrzną, sprawdzić styki alarmu oraz przetestować PSD. Odczytuje EZK i LH. Testuje przełącznik przepustnicy (TPS), temperaturę płynu chłodzącego i oleju. Jest szybsze w użyciu niż oficjalny komputer Piwis. W zestawie wszystkie potrzebne złącza. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii. Jesteśmy bardzo zadowoleni. Mały zapas, więc pospiesz się.

 P9288 System Tester to nowoczesne urządzenie diagnostyczne do klasycznych modeli Porsche z końca lat 80. i lat 90. Jest przeznaczone do wybranych wersji Porsche 928, 944, 968, 911 (964) i 911 (993).

P9288 to nowoczesna alternatywa dla oryginalnego Porsche 9288 System Tester (Bosch KTS300/KTS301). Umożliwia odczytywanie i kasowanie kodów błędów, przeglądanie bieżących danych z czujników oraz testowanie podzespołów elektronicznych. Ponadto urządzenie obsługuje różne specjalistyczne funkcje diagnostyczne i regulacyjne.

Tester korzysta ze specyficznego dla Porsche protokołu KWP1281 przez linie K i L. Tego systemu diagnostycznego nie można odczytać za pomocą zwykłego, uniwersalnego urządzenia diagnostycznego OBD2.

Dzięki automatycznemu rozpoznawaniu jednostek sterujących, czytelnemu wyświetlaczowi i bezpłatnym aktualizacjom oprogramowania sprzętowego P9288 sprawdzi się zarówno u profesjonalnych specjalistów Porsche, jak i u właścicieli samodzielnie wykonujących konserwację i diagnostykę.

Kompatybilny z

P9288 obsługuje następujące modele Porsche i roczniki:

• Porsche 928: 1988–1994

• Porsche 944: 1989–1991

• Porsche 968: 1992–1995

• Porsche 911 (964): 1989–1994

• Porsche 911 (993): 1995–1996, z wyjątkiem wersji amerykańskich z 1996 roku

Tester obsługuje różne elektroniczne jednostki sterujące, w zależności od modelu Porsche i dostępnego wyposażenia.

Ważne: Nie każda wersja ma takie same systemy elektroniczne. Dostępne funkcje diagnostyczne mogą się również różnić w zależności od jednostki sterującej i wersji oprogramowania.

Alternatywa dla oryginalnego Porsche 9288 System Tester

P9288 został opracowany jako nowoczesny zamiennik oryginalnego urządzenia Bosch KTS300 z modułem KTS301 Porsche, znanego również jako Porsche 9288 System Tester lub Bosch Hammer.

Ten oryginalny sprzęt diagnostyczny jest obecnie trudno dostępny i często kosztowny. Ponadto urządzenia te mają kilkadziesiąt lat.

P9288 zapewnia dostęp do tego samego rodzaju fabrycznych danych diagnostycznych, a jednocześnie oferuje nowoczesną obsługę i dodatkowe praktyczne korzyści:

• Szybsze skanowanie sterowników elektronicznych.

• Automatyczne wykrywanie dostępnych sterowników.

• Komunikaty o błędach wyświetlane bezpośrednio w czytelnej formie tekstowej.

• Jednoczesne wyświetlanie kilku bieżących wartości pomiarowych.

• Zapisywanie raportów diagnostycznych na komputerze.

• Bezpłatne aktualizacje oprogramowania układowego przez USB-C.

Dzięki temu P9288 jest praktycznym narzędziem do serwisowania i diagnostyki klasycznych modeli Porsche.

Funkcje diagnostyczne

Odczyt i kasowanie kodów błędów

P9288 może automatycznie skanować sterowniki elektroniczne i wyświetlać zapisane kody błędów.

• Automatyczne wyszukiwanie dostępnych sterowników.

• Rozpoznawanie sterowników, które zapisały kody błędów.

• Wyświetlanie komunikatów o błędach w czytelnej formie tekstowej.

• Wyświetlanie poszczególnych kodów błędów.

• Usuwanie zapisanych kodów błędów.

• Bezpośrednie połączenie z wybranym sterownikiem.

Usunięcie kodów błędów nie usuwa usterki. Jeśli jej przyczyna nadal występuje, kod błędu może pojawić się ponownie.

Wyświetlanie bieżących danych z czujników

Tester może wyświetlać bieżące wartości pomiarowe z obsługiwanych sterowników.

W zależności od pojazdu i sterownika dostępne są między innymi następujące dane bieżące:

• Prędkość obrotowa silnika

• Temperatury silnika

• Napięcia czujników

• Sygnały sondy lambda

• Położenia przełączników

• Pozostałe dane dotyczące silnika i układów

Można wyświetlać jednocześnie kilka wartości pomiarowych. Umożliwia to szybsze wykrywanie odchyleń podczas diagnostyki.

Testowanie komponentów elektronicznych

Funkcja testu elementów wykonawczych umożliwia bezpośrednie sterowanie obsługiwanymi komponentami elektronicznymi z poziomu testera.

W zależności od sterownika mogą to być na przykład:

• Wtryskiwacze

• Zawór regulacji biegu jałowego

• Przekaźniki

• Zawory elektroniczne

• Centralny zamek

• Zawory ogrzewania

• Pompa ABS i elektrozawory

• Blokada mechanizmu różnicowego

Umożliwia sprawdzenie, czy dany komponent reaguje na sterowanie.

Dodatkowe funkcje diagnostyczne i regulacyjne

W zależności od sterownika P9288 obsługuje również funkcje specjalistyczne, w tym:

• Adaptacja biegu jałowego

• Regulacja CO

• Rejestrowanie sygnałów spalania stukowego

• Odczyt danych identyfikacyjnych ECU

• Kontrola elektrycznych sygnałów wejściowych

• Odczyt kodowań

• Odczyt zapisanych danych pojazdu

Nie wszystkie funkcje są dostępne w każdym Porsche.

Obsługiwane systemy Porsche

Porsche 928 – 1988–1994

P9288 obsługuje diagnostykę następujących systemów, jeśli są dostępne:

• LH-Jetronic: elektroniczny wtrysk paliwa

• EZK: elektroniczny układ zapłonowy

• RDK: system monitorowania ciśnienia w oponach

• PSD: elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu

• Poduszka powietrzna: sterownik poduszek powietrznych

• Alarm: system alarmowy

W systemie PSD można między innymi odczytywać kody błędów i sterować elementami układu regulacji mechanizmu różnicowego.

W systemie RDK można między innymi sprawdzać dane czujników ciśnienia w oponach i czujników prędkości kół.

Porsche 944 – 1989–1991

Tester obsługuje następujące systemy, jeśli są dostępne:

• Sterowanie silnikiem DME Motronic

• Poduszka powietrzna

• Alarm

Umożliwia to między innymi diagnozowanie usterek elektronicznego sterowania silnikiem.

Porsche 968 – 1992–1995

Obsługiwane systemy:

• Sterowanie silnikiem DME Motronic

• Poduszka powietrzna

• Alarm

• Automatyczna skrzynia biegów Tiptronic

W obsługiwanych sterownikach Tiptronic dostępne są między innymi kody błędów, sygnały wejściowe i testy elektrozaworów.

Porsche 911 (964 i 993)

P9288 obsługuje między innymi następujące układy elektroniczne:

• Sterowanie silnikiem DME Motronic

• Napęd na cztery koła PDAS i regulacja mechanizmu różnicowego

• ABS5 i ABS5-ABD

• Tiptronic

• Elektroniczna regulacja ogrzewania

• Poduszka powietrzna

• Alarm

Rzeczywiście dostępne systemy różnią się w zależności od modelu, wersji i roku produkcji.

Zapisywanie raportów diagnostycznych przez USB-C

Ważną zaletą P9288 jest możliwość zapisywania danych diagnostycznych na komputerze.

Po odczytaniu danych pojazdu znalezione sterowniki i komunikaty o błędach można zapisać jako plik tekstowy.

• Eksportuj raport jako Results.txt.

• Połączenie przez USB-C.

• Tester jest rozpoznawany jako wymienny dysk.

• Do odczytania raportu nie są potrzebne osobne sterowniki.

Jest to przydatne w warsztatach, które chcą zachować dane diagnostyczne lub udostępnić je klientom.

Ponadto urządzenie ma funkcję rejestrowania, która umożliwia zapisywanie danych komunikacji technicznej do dalszej analizy.

Bezpłatne aktualizacje oprogramowania układowego

P9288 obsługuje bezpłatne aktualizacje oprogramowania układowego.

Aktualizacje instaluje się za pomocą komputera z systemem Windows i złącza USB-C. Umożliwia to aktualizację oprogramowania oraz poprawę obsługi niektórych funkcji diagnostycznych i sterowników.

Do instalowania aktualizacji nie jest wymagane połączenie z samochodem, z wyjątkiem niektórych aktualizacji wewnętrznego oprogramowania USB.

Podłączanie i obsługa

Tester P9288 podłącza się do złącza diagnostycznego samochodu.

W zestawie znajdują się wymagane przewody połączeniowe:

• Przewód diagnostyczny typu OBD

• Przewód-adapter OBD do 19-stykowego złącza Porsche

• Przewód USB-C

Urządzenie jest zasilane przez złącze diagnostyczne samochodu. Po podłączeniu do komputera tester jest zasilany przez USB-C.

Nie są potrzebne baterie wewnętrzne, a urządzenie nie ma osobnego włącznika.

Po włączeniu wybierz model Porsche. Następnie możesz przeskanować wszystkie dostępne sterowniki lub wybrać bezpośrednio konkretny sterownik.

Do odczytywania i kasowania kodów błędów zazwyczaj wystarczy włączyć zapłon. Aby uzyskać bieżące dane silnika, zwykle musi on pracować.

Bezpieczeństwo: Testy elementów wykonawczych należy zwykle przeprowadzać przy wyłączonym silniku. Podczas prac przy systemach istotnych dla bezpieczeństwa zawsze należy korzystać z oficjalnej dokumentacji warsztatowej Porsche. Nie obsługuj testera podczas jazdy.

Zalety testera systemów P9288

• Nowoczesna alternatywa dla oryginalnego testera systemów Porsche 9288.

• Opracowany z myślą o specyficznym dla Porsche protokole diagnostycznym KWP1281.

• Obsługuje wybrane modele Porsche z lat 1988–1996.

• Odczytywanie i kasowanie kodów błędów w czytelnej formie.

• Podgląd danych z czujników na żywo i stanów przełączników.

• Sterowanie poszczególnymi podzespołami elektronicznymi.

• Automatyczne wykrywanie dostępnych sterowników.

• Zapisywanie raportów diagnostycznych przez USB-C.

• Bezpłatne aktualizacje oprogramowania sprzętowego.

• W zestawie znajdują się wszystkie trzy wymagane przewody połączeniowe.

• Wsparcie techniczne dotyczące obsługi za pośrednictwem naszego sklepu internetowego.

Szczegóły techniczne

• Produkt: tester systemów P9288

• Typ: Elektroniczne urządzenie diagnostyczne

• Zastosowanie: Klasyczne modele Porsche

• Modele: 928, 944, 968, 911 (964), 911 (993)

• Lata produkcji: 1988–1996, w zależności od modelu i wersji

• Protokół diagnostyczny: Specyficzny dla Porsche KWP1281, linie K i L

• Połączenie z pojazdem: Przewód diagnostyczny typu OBD lub 19-pinowy adapter Porsche

• Połączenie z komputerem: USB-C

• Zasilanie: Z pojazdu lub przez USB-C

• Akumulator: Nie jest potrzebny

• Oprogramowanie sprzętowe: Możliwość aktualizacji za pomocą komputera z systemem Windows

• Aktualizacje: Bezpłatne

• Raport diagnostyczny: Results.txt

• Stan: Nowy

Zawartość zestawu:

• 1 × tester P9288 System Tester

• 1 × przewód diagnostyczny typu OBD

• 1 × przewód adaptera OBD na 19-pinowe złącze Porsche

• 1 × przewód USB-C

Najczęściej zadawane pytania

Czy P9288 zastępuje oryginalny Bosch KTS300/KTS301?

Tak. P9288 opracowano jako nowoczesną alternatywę dla oryginalnego testera Porsche 9288 System Tester z Bosch KTS300/KTS301. Dostępne funkcje diagnostyczne zależą od pojazdu i sterownika.

Czy P9288 działa z każdym modelem Porsche 928 lub 944?

Nie. Zgodnie z listą kompatybilności obsługiwane są modele Porsche 928 z lat 1988–1994 oraz Porsche 944 z lat 1989–1991. Dostępne funkcje diagnostyczne różnią się w zależności od wersji.

Czy mogę odczytać dane układu sterowania mechanizmem różnicowym PSD w Porsche 928?

Tak. P9288 obsługuje diagnostykę układu PSD w kompatybilnych modelach Porsche 928. Możliwe jest również testowanie układu sterowania mechanizmem różnicowym.

Czy za pomocą P9288 mogę odczytywać i kasować kody usterek?

Tak. Tester może odczytywać i kasować kody usterek w obsługiwanych elektronicznych sterownikach. Komunikaty o błędach są wyświetlane w czytelnej formie.

Czy za pomocą P9288 mogę wyświetlać dane z czujników na żywo?

Tak. W zależności od sterownika można wyświetlać na przykład obroty silnika, temperaturę, napięcie i inne bieżące dane.

Czy do obsługi P9288 potrzebuję komputera?

Nie. Do standardowej diagnostyki pojazdu tester działa samodzielnie. Komputer z systemem Windows jest potrzebny tylko do aktualizacji oprogramowania. Można go również użyć do przeglądania zapisanych raportów diagnostycznych.

Czy wszystkie przewody połączeniowe są dołączone?

Tak. W zestawie z P9288 znajduje się przewód diagnostyczny typu OBD, 19-pinowy przewód adaptera Porsche oraz przewód USB-C.

Czy otrzymam pomoc w razie pytań dotyczących obsługi?

Tak. W przypadku pytań dotyczących podłączenia i obsługi P9288 możesz skontaktować się z naszym sklepem internetowym.