Przewód wysokociśnieniowy wspomagania kierownicy Porsche 928 LHD 1977-1984

Nowy przewód wysokociśnieniowy wspomagania kierownicy Porsche 928. Przewód pasuje do modeli z kierownicą po lewej stronie LHD z lat 1977-1984, włącznie z Porsche 928 S2.

Przewód biegnie od pompy wspomagania do przekładni kierowniczej. Ta część zastępuje numer części Porsche 92834744702 / 928 347 447 02.

Oryginalny przewód wspomagania kierownicy często ma już ponad 40 lat. Z powodu wieku, wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia guma może wyschnąć. Przewód może wtedy pękać, wilgotnieć lub zacząć przeciekać. 

W przypadku wycieku płyn ATF (jest łatwopalny) może dostać się na silnik, a nawet na gorący układ wydechowy. 

Wspomaganie kierownicy Porsche 928 działa przy wysokim ciśnieniu, sięgającym nawet 100 barów. Szczególnie podczas maksymalnego skrętu ciśnienie może znacznie wzrosnąć. 

Ten przewód jest starannie wykonanym zamiennikiem oryginalnego przewodu pompy wspomagania Porsche 928. Część nadaje się do serwisowania, renowacji i usuwania wycieków ze wspomagania kierownicy.

Pasuje do

• Porsche 928 LHD / z kierownicą po lewej stronie
• Roczników 1977-1984
• Pasuje do Porsche 928 S2 włącznie
• Modeli z pompą wspomagania wczesnego typu z metalową obudową
• Nie pasuje do modeli RHD / z kierownicą po prawej stronie
• Nie pasuje do modeli Porsche 928 od 1985 roku z pompą wspomagania późniejszego typu

Zastępuje numer części

• 92834744702
• 928 347 447 02

Różnica między pompą wspomagania wczesnego i późniejszego typu

Ten przewód wysokociśnieniowy pasuje do modeli Porsche 928 z pompą wspomagania wczesnego typu. Od 1985 roku montowano inny model pompy wspomagania. Dlatego ten przewód nie pasuje do późniejszej wersji.

Różnicę można łatwo sprawdzić wzrokowo od góry komory silnika:

• W pompie wczesnego typu przewód napełniający ze zbiorniczka do pompy znajduje się z przodu pompy.
• W pompie późniejszego typu przewód napełniający ze zbiorniczka do pompy znajduje się z tyłu pompy.
• Pokazujemy to na zdjęciu produktu.
• Przed zamówieniem zawsze sprawdź, jaki typ pompy wspomagania jest zamontowany w samochodzie.

Po stronie kierowcy przewód jest dobrze widoczny po zdemontowaniu rury dolotowej powietrza.

Zalety tego przewodu wspomagania kierownicy Porsche 928

• Nowy przewód wysokociśnieniowy do Porsche 928
• Pasuje do modeli LHD z lat 1977-1984
• Pasuje do wczesnych modeli Porsche 928 do S2 włącznie
• Przeznaczony do pompy wspomagania wczesnego typu, z metalową obudową
• Zastępuje numer części Porsche 92834744702
• Biegnie od pompy wspomagania do przekładni kierowniczej
• Pomaga zapobiegać wyciekom płynu ATF
• Ważna część serwisowa do klasycznych modeli Porsche 928
• Przeznaczony do serwisowania i renowacji
• Nowy zamiennik oryginalnego przewodu pompy wspomagania

Kiedy należy wymienić przewód pompy wspomagania Porsche 928?

Stary lub nieszczelny przewód wspomagania kierownicy często można rozpoznać po następujących objawach:

• Pęknięcia lub mokre miejsca (ATF) na przewodzie
• Wyciek oleju przy przekładni kierowniczej
• Spadek poziomu płynu wspomagania kierownicy
• Ciężka praca kierownicy z powodu zbyt małej ilości płynu oraz głośny dźwięk przy maksymalnym skręcie

W przypadku wycieku nie zwlekaj z wymianą. Połączenie wysokiego ciśnienia, płynu ATF i gorących elementów silnika lub układu wydechowego sprawia, że jest to ważna część wpływająca na bezpieczeństwo samochodu.

Kontrola wzrokowa od góry

Stan przewodu można sprawdzić wzrokowo od góry komory silnika. Zwróć uwagę na mokre miejsca, pęknięcia, wysuszoną gumę lub ślady płynu ATF.

Sprawdź również, jaki typ pompy wspomagania jest zamontowany. W modelu wczesnego typu przewód napełniający znajduje się z przodu pompy. W modelu późniejszego typu przewód napełniający znajduje się z tyłu pompy.

Szczegóły techniczne

• Produkt: przewód wysokociśnieniowy wspomagania kierownicy
• Zastosowanie: Porsche 928
• Położenie: od pompy wspomagania do przekładni kierowniczej
• Pasuje do: modeli LHD / z kierownicą po lewej stronie
• Roczniki: 1977-1984
• Modele: Porsche 928, 928 S i 928 S2
• Pasuje do: pompy wspomagania wczesnego typu, z metalową obudową
• Nie pasuje do: późniejszej pompy od 1985 roku, z aluminiową obudową
• Zastępuje: 92834744702 / 928 347 447 02
• Płyn: ATF / płyn wspomagania kierownicy zgodny ze specyfikacją pojazdu
• Stan: nowa część

Najczęściej zadawane pytania

Czy ten przewód pasuje do wszystkich modeli Porsche 928?

Nie. Ten przewód wysokociśnieniowy pasuje do modeli Porsche 928 z kierownicą po lewej stronie z lat 1977-1984. Przewód pasuje do modeli do Porsche 928 S2 włącznie. Nie pasuje do późniejszych modeli z innym typem pompy wspomagania.

Dlaczego ten przewód nie pasuje do modeli od 1985 roku?

Od 1985 roku montowano inny model pompy wspomagania. W tej późniejszej pompie przewód napełniający ze zbiorniczka do pompy znajduje się z tyłu pompy. W modelu wczesnego typu przewód ten znajduje się z przodu pompy. Ten przewód wysokociśnieniowy jest przeznaczony do pompy wczesnego typu.

Jak sprawdzić, jaki typ pompy wspomagania posiadam?

Można to sprawdzić wzrokowo od góry komory silnika. Sprawdź, gdzie zamontowany jest przewód napełniający ze zbiorniczka do pompy. Jeśli znajduje się z przodu pompy, jest to model wczesnego typu. Jeśli znajduje się z tyłu pompy, jest to model późniejszego typu. Różnicę pokazujemy na zdjęciach produktu.

Czy jest to przewód od pompy wspomagania do przekładni kierowniczej?

Tak. Jest to przewód wysokociśnieniowy wspomagania kierownicy. Przewód biegnie od pompy wspomagania do przekładni kierowniczej.

Jaki numer części zastępuje ten przewód?

Ten przewód zastępuje numer części Porsche 92834744702. Numer ten jest również zapisywany jako 928 347 447 02.

Dlaczego należy wymienić oryginalny przewód?

Oryginalny przewód często ma już ponad 40 lat. Z powodu wysokiej temperatury, ciśnienia i wieku może pękać lub przeciekać. Nowy przewód pomaga zapobiegać wyciekom płynu ATF. Zapewnia to niezawodne i bezpieczne działanie wspomagania kierownicy.

Czy ten przewód pasuje do Porsche 928 z kierownicą po prawej stronie?

Nie. Ta wersja jest przeznaczona do modeli Porsche 928 LHD / z kierownicą po lewej stronie.