Jest to bardzo kompletny zestaw do modernizacji turbosprężarki Porsche 944 do poziomu, do którego została zaprojektowana.
Z jakiegoś powodu Porsche zdecydowało się dostroić 944, aby nie był tak szybki jak 911.
Silnik ten ma jednak o wiele większy potencjał. Wał korbowy, korbowody i skrzynia biegów są bardzo mocne i mogą z łatwością utrzymać znacznie większą moc.
Zestaw, który tutaj pokazujemy, instalowaliśmy kilka razy, więc znamy jego moc.
Zasadniczo wzrost mocy wynika z kontroli ciśnienia turbo. Oryginalny zawór cykliczny został zastąpiony nowoczesną technologią, elektronicznie sterowanym regulatorem doładowania.
Wtryskiwacze zostały zmodernizowane pod kątem wyższej mocy wyjściowej, a także zapewniają płynną pracę na biegu jałowym przy lepszej atomizacji.
W Tial wastegate jest najlepszym wyborem dla tej konfiguracji. Tabela doładowania jest bardzo ważną częścią wstępnie zaprogramowanej konfiguracji. Tial zapewnia lepszą reakcję i reaguje zgodnie z oczekiwaniami, w przeciwieństwie do oryginalnego. Rezultatem jest lepsza kontrola poziomu doładowania i płynniejsza moc silnika.
Z Maxxecu byliśmy w stanie dostroić go w celu uzyskania najlepszych właściwości jezdnych, płynnej pracy na biegu jałowym i doskonałej krzywej mocy w połączeniu z ekonomicznym zużyciem paliwa. Oryginalny ECU jest nie tylko bardzo stary i może sprawiać problemy, ale także nie jest w stanie osiągnąć tak wysokiego poziomu strojenia.
Ponieważ obecnie na rynku dostępnych jest wiele ulepszeń dla 944 turbo, rozumiemy, że dokonanie wyboru może być trudne. Zachęcamy do wysłania nam wiadomości z pytaniem lub dylematem. Modernizacja turbosprężarki 944 zaczyna się od zdefiniowania swoich celów.
Zestaw zawiera również opracowane przez nas koło spustowe zestaw, Rura do usuwania AFM i niestandardowa wiązka przewodów.
Wiązka przewodów łączy się z oryginalnym okablowaniem podwozia Porsche 944 turbo, dzięki czemu wszystkie funkcje i schemat bezpieczników / przekaźników pozostają oryginalne, dzięki czemu przyszłe diagnozy można przeprowadzić na podstawie oryginalnych schematów.
Dlaczego nie skorzystać z wiązki przewodów silnika? Cóż, po pierwsze, ma prawie 40 lat, potrzebujesz kilku dodatków, a najmniej zabawne jest diagnozowanie usterki w starym okablowaniu podczas budowania nowego.
Zawartość:
- Maxxecu Race, wstępnie zaprogramowany dla 944 turbo, z bluetooth do telefonu i okablowaniem USB do tuningu.
- Szerokopasmowa sonda lambda
- Czujnik TPS Bosch (zapewnia szybszą reakcję przepustnicy)
- TIAL wastegate 38mm V-Band
- Wtryskiwacze Bosch 957cc EV14 wraz z przedłużaczem i klipsami
- Zapłon iskrowy ze złączem i kablami, wysokie napięcie
- Zawór kontroli doładowania wraz ze złączem
- Szybki odczyt czujnika wlotu powietrza
- Czujnik spalania stukowego
- Regulator ciśnienia paliwa 3 bar
- Rura usuwania AFM
- Czujnik EGT (do przyspawania w rurze poprzecznej)
- Zestaw Triggerweel zawierający czujnik korbowy
- Złącza Bosch
- Zestaw do usuwania zwężki Venturiego (Lindsey)
- Pompa paliwa AEM kompletna, pasuje do oryginalnej lokalizacji
- Przygotowana kompletna wiązka przewodów ze wszystkimi złączami (Bosch) i okablowaniem o odpowiedniej długości.
- Opis wiązki przewodów, co jest czym i gdzie się znajduje.
- Godzinna pomoc telefoniczna / e-mail po zakupie
Czego jeszcze potrzebuję?
Polecamy uszczelkę głowicy Cometic MLS
Dobre lub lepsze turbo, turbo Raptor osiągnęło 350 KM
Rura spustowa 3 cale jest zawsze lepsza niż standardowa 2,5
Ulepszone sprzęgło, mamy kilka opcji dla Ciebie.
Intercooler stage 1, jeśli idziesz wyżej.
W większości przypadków wystarczy standardowy kolektor wydechowy.
I oczywiście zdrowy silnik, otwory, łożyska, tłoki i pierścienie tłokowe, zawory i gniazda zaworów.
