Dies ist ein sehr vollständiges Kit, um Ihren Porsche 944 Turbo auf das tatsächliche Niveau zu verbessern.
Aus irgendeinem Grund entschied sich Porsche, den 944 nicht so schnell wie der 911 zu stimmen.
Aber es gibt viel mehr Potenzial in diesem Motor. Die Kurbelwelle, Conrods und Getriebe sind sehr stark und können leicht viel mehr Strom halten.
Das Kit, das wir hier zeigen, haben wir ein paar Zeiten installiert, damit wir die Kraft davon kennen.
Grundsätzlich entsteht die Leistung des Stromversorgungssteuers durch die Steuerung des Turbusdrucks. Das ursprüngliche Radventil wird mit moderner Technologie ausgetauscht, einem elektronisch kontrollierten Boost -Regler.
Die Injektoren werden für die Hocheinleistung aufgerüstet und bieten auch ein reibungsloses Leerlauf, während sie eine bessere Zerstörung haben.
Der Tial Wastegate Ist eine ziemlich Wahl für dieses Setup. Die Boost -Tabelle ist ein sehr wichtiger Bestandteil des vorprogrammierten Melodie -Setups. Der Tial gibt eine bessere Reaktion und reagiert, wie Sie es erwarten, wie Sie es erwarten. Das Ergebnis ist eine bessere Kontrolle über den Boost -Level und die Smoothher -Motorleistung.
Mit dem Maxxecu Wir konnten dies für die beste Fahrverhalten, einen reibungslosen Leerlauf und eine große Leistungskurve kombiniert und wirtschaftlich im Kraftstoffverbrauch einstellen. Das ursprüngliche ECU ist nicht nur sehr alt und kann Probleme geben, sondern auch nicht in der Lage ist, dieses hohe Stimmniveau zu erreichen.
Da es heute mehr Upgrades auf dem Markt für den 944 Turbo gibt und in der Vergangenheit Knochen haben, kann es schwierig sein, eine Wahl zu treffen. Senden Sie uns gerne eine Nachricht mit Ihrer Frage oder Ihrem Dilemma. Die Aktualisierung eines 944 Turbo beginnt mit der Definition Ihrer Ziele.
Das Kit enthält auch unsere eigenen entwickelten Triggerrad Kit, AFM löschen Rohr Und Merksamer Kabelbaum.
Der Kabelwebstuhl verbindet die ursprüngliche Chassis -Verkabelung des Porsche 944 Turbo, sodass alle Funktionen und Sicherungs-/Relais -Diagramm original bleiben, sodass zukünftige Diagnosen mit den ursprünglichen Diagrammen erfolgen können.
Warum nicht die Motorkabel verwenden? Nun, zuerst ist es fast 40 Jahre alt, Sie brauchen ein paar TRAs und am wenigsten Spaß ist, einen Fehler in der alten Verkabelung beim Aufbau von neuem neuem zu diagnostizieren.
Inhalt:
- Maxxecu-Rennen, vorprogrammiert für den 944 Turbo, mit Bluetooth für Telefon- und USB-Verkabelung zum Tuning.
- Lambda -Breitbandsensor
- Bosch TPS -Sensor (gibt eine schnellere Gasreaktion)
- Tial Wastegate 38 mm V-Band
- Injektoren Bosch 957cc EV14 inkl. Extender und Clips
- Verschwendung Funkenzündung inklusive Stecker und Kabel, Hochspannung
- Steigern Sie das Steuerventil inkl
- Lufteinlasssensor schnell lesen
- Klopfer
- Kraftstoffdruckregler 3 bar
- AFM löschen Rohr
- EGT-Sensor (zum Schweißen Sie in Cross-Over-Pipe)
- Triggerweel -Kit einschließlich Cranksensor
- Bosch -Anschlüsse
- Venturi Delete Kit (Lindsey)
- AEM -Kraftstoffpumpe komplett, passt an den ursprünglichen Standort
- Vorbereitete komplette Verkabelung mit allen (Bosch-) Anschlüssen und Verkabelung, um die Länge zu korrigieren.
- Beschreibung des Drahtgebers, was ist was und wohin zu gehen.
- Eine Stunde Telefon / E -Mail nach dem Kauf
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Und natürlich gesunder Motor, Bohrungen, Lager, Kolben und Kolben, Ventile und Ventile.
