Le grand moteur V8 de votre 928 peut être complètement brisé si vous ne résolvez pas ce problème. C'est ce qu'on appelle le problème de la plaque flexible.
Le problème de la plaque flexible garantit que le vilebrequin est poussé vers l'avant, de sorte que les roulements de vilebrequin axiaux s'usent rapidement et finalement le vilebrequin et le bloc inférieur sont radiés. Le vilebrequin se perce à travers le bloc moteur. Ce n'est qu'une question de seulement 3 à 5 mm, mais cela s'est produit.
De nombreux modèles et de très beaux produits ont déjà été fabriqués pour cela. Nous nous sommes concentrés sur la fonctionnalité pure et sommes arrivés à la conclusion que tous les autres conceptions font une erreur. L'un fait une pince de deux moitiés sur un axe qui se compose de trois segments. La pression sur les trois segments n'est alors jamais la même sur les trois segments. Un calcul de puissance vectorielle simple montre cela. La pince d'origine de Porsche est également conçue avec un seul boulon et deux segments.
La pince que nous avons conçue est également restée relativement faible pour que le poids reste faible. Cela maintient les forces centripète qui font plus petit la pince.
Cette nouvelle pince est composée de 3 pièces à tarte qui s'adaptent parfaitement à cause du manchon de couplage de la plaque flexible d'origine. Nous utilisons 3x M8 très fort 12,9 boulons Allen pour resserrer la pince à 60 nm. Avec cette nouvelle pince, le problème disparaît complètement. Il contient l'arbre d'entraînement comme les ingénieurs de Porsche le voulaient.
Sous une photo de la moyenne 928 automatique, avant et après le déchargement de la pince d'origine. On peut voir (avec difficulté) que la partie visible des splines devient plus courte. La pince est donc légèrement décalée en déchargeant le boulon.
À notre avis, par exemple, nous avons réussi à réaliser la meilleure solution pour le prix le plus bas. L'assemblage est assez simple, vous pouvez l'attendre. Avec des modèles jusqu'à 86, il est possible dans environ 2 heures. Avec des modèles ultérieurs, l'échappement doit d'abord être démantelé.
Convient à tous les modèles 928
Porsche 928, 928S, 928S4, GT, GTS
Numéro de référence:
92242125500, 92211604103
Tags:
Problème de la plaque flexible, problème de moteur Porsche 928, usure, tube de couple
